Аеропорт Вацлава Гавела в Празі в понеділок вранці оперативно заспокоїв авіакомпанії та пасажирів, заявивши, що наразі «немає ризику негайного дефіциту» авіаційного палива. Це сталося після того, як галузева організація ACI Europe попередила про можливі перебої з постачанням авіаційного палива Jet-A1 через напруженість на Близькому Сході навесні. За даними аеропорту, станом на п’ятницю резервуари були заповнені на 82%, що становить близько 18,5 мільйона літрів — достатньо для приблизно дванадцяти днів середньостатистичної роботи. Постачальник OMV додав, що їхній нафтопереробний завод у Швехаті поблизу Відня, який забезпечує більшість потреб Чехії в авіаційному паливі, працює у звичайному режимі. Авіакомпанії звернулися за роз’ясненнями після того, як страхові компанії вантажів попередили про можливі перебої у разі обмеження судноплавства через Ормузьку протоку. Аеропорт Праги обслуговує понад 300 вильотів на день у літньому розкладі; будь-яке нормування палива змусить авіаперевізників доставляти його танкерами з аеропортів відправлення, що збільшить витрати і може призвести до обмежень за вагою. Керівництво аеропорту повідомило, що у разі перебоїв у регіональних трубопроводах протягом 48 годин можуть бути активовані резервні контракти з польськими та німецькими нафтопереробними заводами. Для менеджерів з ділових поїздок це означає, що розклад рейсів на важливий конференц-сезон у квітні–травні поки що не зміниться. Водночас корпоративних покупців квитків закликають уважно стежити за динамічними надбавками до вартості палива, які з січня кілька європейських авіакомпаній, зокрема Lufthansa Group і British Airways, прив’язали до щотижневих спотових цін на авіаційне паливо. Консультанти з питань ризиків у подорожах радять закладати гнучкість у маршрути, що проходять через менші центральноєвропейські аеропорти, такі як Брно, Острава чи Дрезден, які частково залежать від Праги у логістиці палива. Якщо геополітична напруженість зросте і запаси скоротяться, пріоритет надаватиметься далекомагістральним і хабовим рейсам, а короткі регіональні маршрути можуть виконуватися на літаках з мокрим лізингом, які мають менші вимоги до обсягу палива. Практично це означає, що пасажири, які летять до Праги найближчі два тижні, не відчують змін у роботі аеропорту, але тим, хто планує поїздки на кінець травня чи червня, радять обирати квитки з можливістю безкоштовної зміни дати або повернення, доки ситуація з постачанням не стане більш зрозумілою.
Джерело: Expats.cz / ČTK
