Aeroporto de Praga Garante Estoque de Combustível para Aviões Apesar de Incertezas Globais no Abastecimento

O Aeroporto Václav Havel, em Praga, agiu rapidamente na manhã de segunda-feira para tranquilizar companhias aéreas e passageiros, afirmando que não há “risco imediato de falta” de combustível de aviação, após o órgão da indústria ACI Europe alertar que as tensões no Oriente Médio podem reduzir o fornecimento de combustível jet-A1 ainda nesta primavera. Segundo um comunicado do aeroporto compartilhado com a ČTK e divulgado pelo Expats.cz em 13 de abril de 2026, os tanques de armazenamento estavam 82% cheios na sexta-feira, com cerca de 18,5 milhões de litros — o suficiente para aproximadamente doze dias de operação média. O fornecedor OMV acrescentou que sua refinaria em Schwechat, perto de Viena, que atende a maior parte da demanda tcheca por combustível de aviação, está operando em capacidade normal. As companhias aéreas solicitaram esclarecimentos após seguradoras de carga alertarem sobre possíveis interrupções caso o transporte pelo Estreito de Ormuz seja restringido. O Aeroporto de Praga opera mais de 300 partidas diárias no horário de verão; qualquer racionamento obrigaria as companhias a transportar combustível de aeroportos de origem, aumentando custos e possivelmente impondo restrições de peso. A administração do aeroporto informou que contratos de contingência com refinarias polonesas e alemãs podem ser ativados em até 48 horas caso os dutos regionais sejam interrompidos. Para gestores de viagens corporativas, o anúncio significa que os cronogramas de voos para a importante temporada de conferências de abril e maio permanecem inalterados por enquanto. No entanto, compradores de viagens corporativas estão sendo orientados a acompanhar cláusulas dinâmicas de sobretaxa de combustível, que várias companhias europeias — incluindo Lufthansa Group e British Airways — vinculam aos preços semanais do combustível spot desde janeiro. Consultores de risco em viagens recomendam incluir flexibilidade nos itinerários que conectam aeroportos menores da Europa Central, como Brno, Ostrava ou Dresden, que dependem de Praga para parte da logística de combustível. Caso as tensões geopolíticas aumentem e os estoques se reduzam, a prioridade será dada a voos de longa distância e conexões em hubs, podendo os serviços regionais curtos serem operados com aeronaves wet-leased, que exigem menos combustível. Na prática, passageiros voando para Praga nas próximas duas semanas não devem perceber impacto operacional, mas quem planeja viagens para o final de maio ou junho pode preferir bilhetes com opções de remarcação gratuita ou reembolso até que a situação do abastecimento fique mais clara.