Lotnisko Václava Havla w Pradze szybko zareagowało w poniedziałek rano, uspokajając linie lotnicze i podróżnych, że „nie grozi mu natychmiastowy brak paliwa lotniczego”, po tym jak branżowa organizacja ACI Europe ostrzegła, że napięcia na Bliskim Wschodzie mogą wiosną ograniczyć dostawy paliwa typu jet-A1. Według oświadczenia lotniska przekazanego agencji ČTK i opublikowanego przez Expats.cz 13 kwietnia 2026 roku, zbiorniki paliwa były w piątek wypełnione w 82 procentach, co odpowiada około 18,5 milionom litrów – wystarczająco na około dwanaście dni normalnej pracy. Dostawca OMV dodał, że jego rafineria w Schwechat koło Wiednia, która zaspokaja większość czeskiego zapotrzebowania na paliwo lotnicze, pracuje na normalnych obrotach. Linie lotnicze domagały się wyjaśnień po tym, jak ubezpieczyciele frachtu ostrzegli o możliwych zakłóceniach, jeśli transport przez Cieśninę Ormuz zostanie ograniczony. Lotnisko w Pradze obsługuje latem ponad 300 odlotów dziennie; ewentualne ograniczenia zmusiłyby przewoźników do tankowania paliwa na lotniskach początkowych, co zwiększyłoby koszty i mogłoby wymusić ograniczenia wagowe. Zarząd lotniska poinformował, że w razie przerwania dostaw z regionalnych rurociągów, w ciągu 48 godzin można aktywować umowy awaryjne z rafineriami w Polsce i Niemczech. Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to, że harmonogramy lotów na kluczowy sezon konferencyjny w kwietniu i maju pozostają na razie bez zmian. Mimo to, kupujący bilety korporacyjne są proszeni o śledzenie dynamicznych klauzul dotyczących dopłat paliwowych, które od stycznia kilka europejskich linii – w tym Lufthansa Group i British Airways – powiązało z cotygodniowymi cenami spot paliwa lotniczego. Konsultanci ds. ryzyka podróży zalecają elastyczność w planowaniu tras przez mniejsze lotniska Europy Środkowej, takie jak Brno, Ostrawa czy Drezno, które częściowo polegają na Pradze w łańcuchu logistycznym paliwa. Jeśli napięcia geopolityczne się nasilą, a zapasy się skurczą, priorytet będą miały loty dalekodystansowe i obsługujące węzły, co może skutkować zastąpieniem krótkich lotów regionalnych samolotami na wynajem z mniejszymi zbiornikami paliwa. W praktyce pasażerowie podróżujący do Pragi w ciągu najbliższych dwóch tygodni nie powinni odczuć żadnych zmian, ale osoby rezerwujące bilety na koniec maja lub czerwiec powinny wybierać opcje z możliwością bezpłatnej zmiany lub zwrotu, aż sytuacja z dostawami się wyjaśni.
Źródło: Expats.cz / ČTK
