Японія та Південна Корея скасовують обмеження на рейси до Гонконгу, запроваджені під час пандемії

Авіаційна галузь Гонконгу отримала суттєвий імпульс 9 квітня, коли офіційні особи підтвердили, що Японія та Південна Корея скасують спеціальні обмеження, які з кінця 2024 року обмежували кількість пасажирських рейсів авіакомпаній з міста. За правилами, запровадженими на піку відновлення після пандемії, гонконгські перевізники були обмежені конкретними аеропортами — Наріта, Ханеда, Кансай і Чітосе в Японії, а також Інчхон у Південній Кореї, і стикалися з жорсткими щотижневими квотами на слоти. Тепер обидва уряди повідомили Спеціальний адміністративний район Гонконгу, що обмеження будуть повністю скасовані з негайним вступом у силу для Японії та з 1 березня для Південної Кореї. Cathay Pacific планує збільшити кількість рейсів до Японії до 83 на тиждень у квітні та 94 у травні — порівняно з 72 у березні, тоді як HK Express заявила, що перегляне своє літнє розклад «залежно від попиту та регуляторних умов». Аеропортова адміністрація очікує, що загальна кількість місць на маршрутах до Японії та Кореї зросте щонайменше на 20% у цьому кварталі, відновлюючи два з найжвавіших короткомагістральних бізнес- та туристичних ринків Гонконгу до рівня близько 2019 року. Для менеджерів корпоративних подорожей це оголошення знімає ключову операційну проблему. Протягом останніх 18 місяців жорсткі квоти означали, що рейси з великою кількістю преміум-класу регулярно розпродавалися за кілька тижнів наперед, змушуючи керівників обирати незручні маршрути через Тайбей або Шанхай. Гнучкі політики зміни квитків, запроваджені під час дії обмежень, вже поступово скасовуються; компаніям, які покладаються на поїздки в останню хвилину, радять укладати корпоративні тарифні угоди до сплеску туристичного попиту під час Золотої тижня в Японії та весняних фестивалів у Кореї. Дипломатичний прорив також свідчить про ширшу довіру до постковідної системи охорони здоров’я Гонконгу. Галузеві аналітики відзначають, що Токіо та Сеул були серед останніх великих столиць ОЕСР, які зберігали авіаційні обмеження, що стосувалися лише Гонконгу та материкового Китаю. Їх скасування посилює паралельні зусилля уряду САР у лобіюванні США, які досі застосовують залишкові обмеження на частоту рейсів у регіоні Великого Китаю. У перспективі авіакомпанії стежитимуть за слабкістю єни та програмою скасування віз для бізнесу в Кореї, щоб оцінити відновлення прибутковості. Але наразі кінець обмежень на рейси очікується безпосередньо як зниження цін на квитки, покращення зв’язку для міжнародних команд і новий імпульс для мети Гонконгу — повернути собі статус провідного авіаційного хабу Північно-Східної Азії.