Промислові заворушення повернулися до авіакомпанії Австралії після того, як 66 % пілотів далекомагістральних рейсів Qantas відхилили запропоновану колективну угоду EA11. Голосування, яке завершилося пізно ввечері 20 квітня 2026 року з явкою 95 %, відбулося після кількох тижнів напружених обговорень у кімнатах екіпажів та онлайн-форумах. Австралійська федерація авіапілотів (AFAP) закликала членів відхилити угоду, посилаючись на дворічне замороження зарплат, підвищення нижче рівня інфляції після цього та положення щодо графіків, які, на їхню думку, послаблюють заходи безпеки від втоми. Результат стосується приблизно 1 700 капітанів і перших офіцерів, які обслуговують літаки A330, A380 та Boeing 787-9 на міжнародних маршрутах. Керівництво Qantas тепер має відновити переговори відповідно до термінів Комісії з справедливого праці. Хоча пілоти поки не загрожують страйком, відмова створює невизначеність у розкладі авіакомпанії на північне літо, включно з нещодавно оголошеними рейсами до Європи, які вже стикаються з геополітичними змінами маршрутів. Будь-яке голосування щодо захищених дій може розпочатися з юридичним попередженням за сім днів, якщо переговори зайдуть у глухий кут. Для корпоративних покупців подорожей ризик полягає у потенційній нестабільності розкладу пізніше у другому кварталі. Менеджерам з мобільності, які обслуговують великий потік керівників на далекомагістральних рейсах Qantas, рекомендується забезпечити резервні варіанти з партнерами oneworld, такими як Cathay Pacific та Japan Airlines. Компаніям із політиками мобільності, прив’язаними до найнижчої логічної вартості, слід стежити за можливими різкими підвищеннями цін у разі зниження пропускної спроможності. Цей конфлікт також впливає на ширші дискусії про ринок праці авіації в Австралії, де підготовлені пілоти широкофюзеляжних літаків залишаються затребуваними у світі. Аналітики відзначають, що вартість заміни досвідченого капітана 787 у Qantas тепер перевищує 2 мільйони австралійських доларів з урахуванням витрат на підписання контракту та отримання типового сертифіката — що дає пілотам суттєвий важіль впливу в найближчі тижні.
Джерело: Australian Federation of Air Pilots
