Австрійські авіалінії приєднуються до Lufthansa Group у призупиненні рейсів на Близький Схід через загострення конфлікту в Перській затоці

Austrian Airlines призупинила всі пасажирські та вантажні рейси до ключових напрямків у Перській затоці та ширшому регіоні Близького Сходу через стрімке погіршення безпекової ситуації на тлі розширення війни в Ірані. За даними бюлетеня Reuters, опублікованого о 12:30 за центральноєвропейським часом у суботу, 18 квітня 2026 року, вся група Lufthansa — Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines, Edelweiss та Austrian Airlines — скасувала рейси до Дубая та Тель-Авіва щонайменше до 31 травня, а також до Абу-Дабі, Аммана, Бейрута, Даммама, Ер-Ріяда, Ербіля, Маската та Тегерана — до 24 жовтня. Маршрути вантажних перевезень переглядаються, при цьому ембарго на рейси до Тель-Авіва для вантажних літаків діятиме до 30 квітня.

Рішення ухвалене після тижня обстрілів ракетами та безпілотниками, що змусило закрити кілька хабів на Близькому Сході та змусило авіаційні страхові компанії підвищити премії за ризики війни. Хоча Austrian Airlines не літає над повітряним простором Ірану чи Іраку, багато її азійських маршрутів пролітають над цим регіоном. Перевізник повідомив корпоративних клієнтів, що далекомагістральні рейси до Бангкока, Токіо та Шанхаю тепер будуть здійснюватися через Кавказ, що додасть до 50 хвилин часу в дорозі та збільшить витрату палива. Представник компанії зазначив, що пасажири з квитками можуть безкоштовно змінити бронювання або отримати повернення коштів.

Для австрійського бізнесу це серйозний удар: близько 160 австрійських компаній мають офіси в ОАЕ, а рейс Відень–Дубай у 2025 році перевіз понад 220 000 пасажирів, 60 % з яких — бізнесмени або експати. Експедитори, що працюють з дороговартісним експортом — фармацевтикою, машинами та делікатесами — тепер змушені використовувати непрямі маршрути через Стамбул, Доху (обслуговується Qatar Airways, яка досі літає) або автоперевезення до Франкфурта перед завантаженням.



Консультанти з ризиків подорожей попереджають, що тривала пауза влітку північної півкулі порушить графіки мобільності проєктів і затримає ротацію експатів на туристично-будівельних об’єктах у Саудівській Аравії. Юристи також звертають увагу на можливі форс-мажорні умови в контрактах глобальної мобільності, якщо працівники не зможуть вчасно вилетіти.

Практичні поради для менеджерів мобільності: 1) провести аудит поточних відряджень до постраждалих країн і виявити мандрівників без багаторазових віз, які можуть перевищити терміни перебування; 2) заздалегідь бронювати альтернативні маршрути — пропускна спроможність через Стамбул і Доху вже обмежена; 3) перевірити поліси страхування подорожей, щоб переконатися у наявності розширень на випадок воєнних ризиків; 4) інформувати працівників про можливі затримки з експортом особистих речей, оскільки більшість непов’язаних вантажів перевозиться у багажних відсіках пасажирських літаків.

Хоч Austrian Airlines і планує щотижнево переглядати ситуацію, перевізник застерігає, що відновлення рейсів до Перської затоки залежатиме від оцінки ризиків авіаційної безпеки, наявності альтернативних коридорів польотів та готовності місцевих аеропортів безпечно приймати європейські широкофюзеляжні літаки.