Чеський уряд тихо затвердив нову «Стратегію розвитку послуг на основі кооперативних інтелектуальних транспортних систем (C-ITS) на 2026–2031 роки» на засіданні в неділю, 26 квітня. Цей 60-сторінковий документ, підготовлений Міністерством транспорту, зобов’язує Прагу впровадити обладнання для зв’язку «транспортний засіб – інфраструктура» (V2I) на понад 2000 кілометрів автомагістралей та доріг першої категорії, оновити 450 дорожніх пристроїв на прикордонних переходах і створити національний центр обміну даними, який у режимі реального часу обмінюватиметься інформацією про трафік із сусідніми Австрією, Німеччиною, Польщею та Словаччиною.
Технологія C-ITS дозволяє вантажівкам, автобусам і легковим автомобілям «спілкуватися» з дорожніми рамками та світлофорами, попереджаючи водіїв про затори, ожеледицю чи закриття смуг за кілька секунд до їх появи. Практично це означає, що вантажівка з німецькою реєстрацією, що прямує до Брно, отримає ті ж попередження про небезпеку в бортовому пристрої, що й чеський фургон, який їде до Дрездена.
Міністр транспорту Мартін Купка заявив, що мета — «скоротити затримки в прикордонних зонах на 30% і прокласти шлях до напівавтоматичного формування колон вантажівок до 2028 року». Для корпоративних менеджерів з мобільності це має негайні наслідки. Міжнародні працівники, які їздять автомобілем між Чехією та Німеччиною або Австрією, повинні побачити менше затримок на завантажених переходах, таких як Розвадов/Вайдгауз, після запуску алгоритмів управління смугами у 2027 році.
![Уряд Чехії ухвалив стратегію C-ITS на 2026-2031 роки для спрощення транскордонних поїздок]()
Логістичні компанії зможуть безпосередньо інтегрувати дані C-ITS у своє програмне забезпечення для планування маршрутів, що полегшить гарантування доставки точно вчасно та планування перерв для водіїв відповідно до правил ЄС. Стратегія також узгоджується з Європейською системою в’їзду/виїзду (EES), яка стала повністю функціональною 10 квітня 2026 року. Прикордонна поліція передаватиме анонімізовані дані про номерні знаки та кіоски в той самий хмарний сервіс, що дасть центрам управління трафіком чіткіше уявлення про обсяги пасажирів у реальному часі.
Аналітики Чеської торгово-промислової палати прогнозують, що одночасне впровадження EES і C-ITS може щорічно збільшувати сектор транзитної торгівлі країни — вартістю 43 мільярди євро минулого року — приблизно на 4%. Фінансування реалізації надходитиме з поєднання національних ресурсів і фонду ЄС Connecting Europe Facility. Уряд виділив 12 мільярдів чеських крон (480 мільйонів євро) на перший п’ятирічний етап, але чиновники кажуть, що до 40% витрат може покрити Брюссель.
Публічний тендер на національну платформу C-ITS запланований на третій квартал 2026 року, а перші пілотні проєкти на кордоні на автомагістралі D5 (Прага–Пльзень–німецький кордон) — на початок 2027 року. Компаніям, які залежать від транскордонної мобільності — чи то перевезення керівників до Мюнхена, чи транспортування комплектуючих між Остравою та Катовіце — варто уважно стежити за календарем закупівель, щоб їхнє бортове обладнання відповідало новому стандарту сумісності.
Технологія C-ITS дозволяє вантажівкам, автобусам і легковим автомобілям «спілкуватися» з дорожніми рамками та світлофорами, попереджаючи водіїв про затори, ожеледицю чи закриття смуг за кілька секунд до їх появи. Практично це означає, що вантажівка з німецькою реєстрацією, що прямує до Брно, отримає ті ж попередження про небезпеку в бортовому пристрої, що й чеський фургон, який їде до Дрездена.
Міністр транспорту Мартін Купка заявив, що мета — «скоротити затримки в прикордонних зонах на 30% і прокласти шлях до напівавтоматичного формування колон вантажівок до 2028 року». Для корпоративних менеджерів з мобільності це має негайні наслідки. Міжнародні працівники, які їздять автомобілем між Чехією та Німеччиною або Австрією, повинні побачити менше затримок на завантажених переходах, таких як Розвадов/Вайдгауз, після запуску алгоритмів управління смугами у 2027 році.
Логістичні компанії зможуть безпосередньо інтегрувати дані C-ITS у своє програмне забезпечення для планування маршрутів, що полегшить гарантування доставки точно вчасно та планування перерв для водіїв відповідно до правил ЄС. Стратегія також узгоджується з Європейською системою в’їзду/виїзду (EES), яка стала повністю функціональною 10 квітня 2026 року. Прикордонна поліція передаватиме анонімізовані дані про номерні знаки та кіоски в той самий хмарний сервіс, що дасть центрам управління трафіком чіткіше уявлення про обсяги пасажирів у реальному часі.
Аналітики Чеської торгово-промислової палати прогнозують, що одночасне впровадження EES і C-ITS може щорічно збільшувати сектор транзитної торгівлі країни — вартістю 43 мільярди євро минулого року — приблизно на 4%. Фінансування реалізації надходитиме з поєднання національних ресурсів і фонду ЄС Connecting Europe Facility. Уряд виділив 12 мільярдів чеських крон (480 мільйонів євро) на перший п’ятирічний етап, але чиновники кажуть, що до 40% витрат може покрити Брюссель.
Публічний тендер на національну платформу C-ITS запланований на третій квартал 2026 року, а перші пілотні проєкти на кордоні на автомагістралі D5 (Прага–Пльзень–німецький кордон) — на початок 2027 року. Компаніям, які залежать від транскордонної мобільності — чи то перевезення керівників до Мюнхена, чи транспортування комплектуючих між Остравою та Катовіце — варто уважно стежити за календарем закупівель, щоб їхнє бортове обладнання відповідало новому стандарту сумісності.
Джерело: Prague Daily News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Чеська Республіка.Більше від Чеська Республіка
Переглянути всі
Зростання цін на авіаційне паливо може подорожчати рейси з Праги, але скорочень літніх рейсів поки не планується
Зростання цін на авіаційне паливо призведе до подорожчання рейсів із Праги — авіакомпанії попереджають про підвищення тарифів на 20%
