チェコ政府、2026年から2031年のC-ITS戦略を採択し、国境を越えた移動の円滑化を目指す

チェコ政府は4月26日（日）の閣議で、新たな「協調型インテリジェント交通システム（C-ITS）に基づくサービス開発戦略 2026-2031」をひっそりと承認しました。交通省が作成した60ページのこの文書では、プラハが高速道路および一級道路の2,000キロ以上にわたり車両とインフラ間通信（V2I）機器を導入し、国境の450箇所の路側装置をアップグレード、さらにオーストリア、ドイツ、ポーランド、スロバキアとリアルタイムの交通情報を交換する国家データハブを設置することを約束しています。

C-ITS技術により、トラックやバス、乗用車がガントリーや信号機と「会話」し、渋滞や凍結、車線閉鎖などの危険を数秒前にドライバーに警告します。具体的には、ブリノに向かうドイツ登録のトラックは、ドレスデンに向かうチェコのバンと同じ危険情報を車載ユニットで受け取ることが可能になります。

マルティン・クプカ運輸大臣は、「国境地帯の遅延を30％削減し、2028年までに半自動トラックプラトーニングの実現を目指す」と述べています。企業のモビリティマネージャーにとっても即効性のある影響が見込まれます。チェコとドイツ、オーストリア間を車で通勤する国際派遣社員は、2027年に車線管理アルゴリズムが稼働すれば、ロズヴァドフ／ヴァイドハウスなどの混雑した国境での待ち時間が減少するでしょう。



物流企業はC-ITSデータを直接ルートプランニングソフトに取り込み、ジャストインタイム配送の確実化やEU規則に準拠したドライバーの休憩スケジュール管理が容易になります。また、この戦略は2026年4月10日に完全稼働したEUの入出国システム（EES）とも連携し、国境警察が匿名化されたナンバープレートやキオスクデータを同じクラウドに提供することで、交通管制センターはリアルタイムで乗客数をより正確に把握できるようになります。

チェコ商工会議所のアナリストは、EESとC-ITSの同時展開により、昨年430億ユーロ相当の通過貿易セクターが年間最大4％成長する可能性があると予測しています。実施資金は国の予算とEUの「コネクティング・ヨーロッパ・ファシリティ」からの混合で賄われ、政府は最初の5年間で120億チェコ・コルナ（約4億8,000万ユーロ）を割り当てていますが、そのうち最大40％はブリュッセルからの補助が見込まれています。

国のC-ITSプラットフォームの公募は2026年第3四半期に予定されており、最初の国境を越えたパイロットは2027年初頭にD5高速道路（プラハ－プルゼニ－ドイツ国境）で開始される見込みです。ミュンヘンへの役員送迎やオストラヴァとカトヴィツェ間の部品輸送など、国境を越えた移動に依存する企業は、調達スケジュールを注視し、新しい相互運用基準に適合した車載機器の準備を進める必要があります。