Kabinet Republik Czech secara senyap meluluskan “Strategi Pembangunan Perkhidmatan Berasaskan Sistem Pengangkutan Pintar Berkerjasama (C-ITS) 2026-2031” dalam mesyuarat Ahad, 26 April. Dokumen setebal 60 muka surat yang disediakan oleh Kementerian Pengangkutan ini menggariskan komitmen Prague untuk memasang peralatan kenderaan-ke-infrastruktur (V2I) sepanjang lebih 2,000 kilometer lebuh raya dan jalan kelas satu, menaik taraf 450 unit tepi jalan di sempadan, serta mewujudkan hab data nasional yang akan bertukar maklumat trafik masa nyata dengan Austria, Jerman, Poland dan Slovakia yang bersebelahan.
Teknologi C-ITS membolehkan lori, bas dan kereta persendirian ‘berkomunikasi’ dengan gantri dan lampu isyarat, memberi amaran kepada pemandu tentang kesesakan, ais atau penutupan lorong beberapa saat sebelum ia berlaku. Secara praktikal, lori berdaftar Jerman yang menuju ke Brno akan menerima amaran bahaya yang sama dalam unit papan pemuka seperti van Czech yang menuju ke Dresden.
Menteri Pengangkutan Martin Kupka berkata matlamatnya adalah “mengurangkan kelewatan di zon sempadan sebanyak 30 peratus dan membuka jalan untuk platoon lori separa automatik menjelang 2028.” Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya segera. Penugasan antarabangsa yang memandu antara Czechia dan Jerman atau Austria dijangka menghadapi kurang kesesakan di laluan sibuk seperti Rozvadov/Waidhaus apabila algoritma pengurusan lorong mula beroperasi pada 2027.
![Kerajaan Republik Czech Meluluskan Strategi C-ITS 2026-2031 untuk Mempermudah Perjalanan Rentas Sempadan]()
Syarikat logistik akan dapat mengintegrasikan data C-ITS terus ke dalam perisian perancangan laluan mereka, memudahkan penghantaran tepat pada masanya dan menjadualkan rehat pemandu mengikut peraturan EU. Strategi ini juga selari dengan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April 2026. Polis sempadan akan memuat naik data plat nombor dan kiosk yang dianonimkan ke awan yang sama, memberikan pusat kawalan trafik gambaran lebih jelas tentang jumlah penumpang secara masa nyata.
Penganalisis di Dewan Perniagaan Czech meramalkan pelaksanaan serentak EES dan C-ITS boleh meningkatkan sektor perdagangan transit negara—yang bernilai €43 bilion tahun lalu—sehingga 4 peratus setahun. Pembiayaan pelaksanaan akan datang dari gabungan sumber nasional dan Kemudahan Menghubungkan Eropah EU. Kerajaan telah memperuntukkan CZK 12 bilion (€480 juta) untuk fasa lima tahun pertama, dengan pegawai berkata sehingga 40 peratus boleh ditanggung oleh Brussels.
Tender awam untuk platform C-ITS nasional dijadualkan pada suku ketiga 2026, dengan projek perintis rentas sempadan pertama di lebuh raya D5 (Prague–Plzeň–sempadan Jerman) dirancang awal 2027. Syarikat yang bergantung pada mobiliti rentas sempadan—sama ada menghantar eksekutif ke Munich atau memindahkan komponen antara Ostrava dan Katowice—perlu memantau kalendar perolehan dengan teliti agar peralatan dalam kenderaan mereka memenuhi piawaian interoperabiliti baru.
Teknologi C-ITS membolehkan lori, bas dan kereta persendirian ‘berkomunikasi’ dengan gantri dan lampu isyarat, memberi amaran kepada pemandu tentang kesesakan, ais atau penutupan lorong beberapa saat sebelum ia berlaku. Secara praktikal, lori berdaftar Jerman yang menuju ke Brno akan menerima amaran bahaya yang sama dalam unit papan pemuka seperti van Czech yang menuju ke Dresden.
Menteri Pengangkutan Martin Kupka berkata matlamatnya adalah “mengurangkan kelewatan di zon sempadan sebanyak 30 peratus dan membuka jalan untuk platoon lori separa automatik menjelang 2028.” Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya segera. Penugasan antarabangsa yang memandu antara Czechia dan Jerman atau Austria dijangka menghadapi kurang kesesakan di laluan sibuk seperti Rozvadov/Waidhaus apabila algoritma pengurusan lorong mula beroperasi pada 2027.
Syarikat logistik akan dapat mengintegrasikan data C-ITS terus ke dalam perisian perancangan laluan mereka, memudahkan penghantaran tepat pada masanya dan menjadualkan rehat pemandu mengikut peraturan EU. Strategi ini juga selari dengan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April 2026. Polis sempadan akan memuat naik data plat nombor dan kiosk yang dianonimkan ke awan yang sama, memberikan pusat kawalan trafik gambaran lebih jelas tentang jumlah penumpang secara masa nyata.
Penganalisis di Dewan Perniagaan Czech meramalkan pelaksanaan serentak EES dan C-ITS boleh meningkatkan sektor perdagangan transit negara—yang bernilai €43 bilion tahun lalu—sehingga 4 peratus setahun. Pembiayaan pelaksanaan akan datang dari gabungan sumber nasional dan Kemudahan Menghubungkan Eropah EU. Kerajaan telah memperuntukkan CZK 12 bilion (€480 juta) untuk fasa lima tahun pertama, dengan pegawai berkata sehingga 40 peratus boleh ditanggung oleh Brussels.
Tender awam untuk platform C-ITS nasional dijadualkan pada suku ketiga 2026, dengan projek perintis rentas sempadan pertama di lebuh raya D5 (Prague–Plzeň–sempadan Jerman) dirancang awal 2027. Syarikat yang bergantung pada mobiliti rentas sempadan—sama ada menghantar eksekutif ke Munich atau memindahkan komponen antara Ostrava dan Katowice—perlu memantau kalendar perolehan dengan teliti agar peralatan dalam kenderaan mereka memenuhi piawaian interoperabiliti baru.
Sumber: Prague Daily News
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Republik Czech.Lebih Dari Republik Czech
Lihat semua
Kenaikan Harga Minyak Jet Dijangka Tingkatkan Kos Penerbangan dari Prague, Namun Tiada Pemotongan Kapasiti Musim Panas Setakat Ini
Kenaikan Harga Minyak Jet Dijangka Tingkatkan Kos Penerbangan ke Prague—Syarikat Penerbangan Amaran Kenaikan Tambang Sehingga 20%
