चेक सरकार ने 2026-2031 के लिए C-ITS रणनीति अपनाई, सीमा पार यात्रा को सुगम बनाने के लिए

चेक कैबिनेट ने रविवार, 26 अप्रैल को अपनी बैठक में चुपचाप नई "सहकारी बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (C-ITS) पर आधारित सेवाओं के विकास की रणनीति 2026-2031" को मंजूरी दे दी। परिवहन मंत्रालय द्वारा तैयार 60 पृष्ठों के इस दस्तावेज़ में प्राग को 2,000 किलोमीटर से अधिक मोटरवे और प्रथम श्रेणी की सड़कों पर वाहन-से-इन्फ्रास्ट्रक्चर (V2I) उपकरण लगाने, सीमा पार पर 450 रोडसाइड यूनिट्स को अपग्रेड करने और ऑस्ट्रिया, जर्मनी, पोलैंड और स्लोवाकिया के साथ वास्तविक समय में ट्रैफिक जानकारी साझा करने के लिए एक राष्ट्रीय डेटा हब बनाने का वचन दिया गया है। C-ITS तकनीक ट्रकों, बसों और निजी कारों को गैन्ट्री और ट्रैफिक लाइट्स से 'बातचीत' करने की अनुमति देती है, जिससे ड्राइवरों को भीड़, बर्फ या लेन बंद होने की चेतावनी सेकंडों पहले मिल जाती है। व्यावहारिक रूप से इसका मतलब है कि ब्रनो के लिए जा रहा जर्मन पंजीकृत ट्रक उसी खतरे की सूचना अपने ऑन-बोर्ड यूनिट में प्राप्त करेगा जैसे कि ड्रेसडेन के लिए जा रही चेक वैन। परिवहन मंत्री मार्टिन कुप्का ने कहा कि लक्ष्य "सीमा क्षेत्र में देरी को 30 प्रतिशत कम करना और 2028 तक अर्ध-स्वचालित ट्रक प्लाटूनिंग के लिए रास्ता बनाना" है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका तात्कालिक प्रभाव है। जो अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी चेकिया और जर्मनी या ऑस्ट्रिया के बीच कार से यात्रा करते हैं, उन्हें 2027 में लेन-प्रबंधन एल्गोरिदम के लागू होने के बाद रोझवाडोव/वैडहाउस जैसे व्यस्त सीमा पार स्थलों पर कम रुकावटों का सामना करना पड़ेगा। लॉजिस्टिक्स कंपनियां C-ITS डेटा को सीधे अपने रूट-योजना सॉफ़्टवेयर में शामिल कर सकेंगी, जिससे समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करना और ड्राइवरों के विश्राम ब्रेक को EU नियमों के अनुसार शेड्यूल करना आसान होगा। यह रणनीति EU के एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के साथ भी मेल खाती है, जो 10 अप्रैल 2026 को पूरी तरह से लागू हो गया। सीमा पुलिस गुमनाम लाइसेंस-प्लेट और कियोस्क डेटा को उसी क्लाउड में भेजेगी, जिससे ट्रैफिक नियंत्रण केंद्रों को वास्तविक समय में यात्री संख्या की बेहतर जानकारी मिलेगी। चेक चैंबर ऑफ कॉमर्स के विश्लेषकों का अनुमान है कि EES और C-ITS के संयुक्त कार्यान्वयन से देश के ट्रांजिट व्यापार क्षेत्र—जो पिछले साल €43 बिलियन का था—में सालाना 4 प्रतिशत तक की वृद्धि हो सकती है। कार्यान्वयन के लिए धनराशि राष्ट्रीय संसाधनों और EU के कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी के मिश्रण से आएगी। सरकार ने पहले पांच वर्षों के चरण के लिए CZK 12 बिलियन (€480 मिलियन) आवंटित किए हैं, लेकिन अधिकारियों का कहना है कि ब्रुसेल्स से 40 प्रतिशत तक की सहायता मिल सकती है। राष्ट्रीय C-ITS प्लेटफॉर्म के लिए सार्वजनिक निविदा Q3 2026 में होने वाली है, और D5 मोटरवे (प्राग–प्लज़ेन–जर्मन सीमा) पर पहले सीमा पार पायलट प्रोजेक्ट्स की शुरुआत 2027 की शुरुआत में होगी। जो कंपनियां सीमा पार मोबिलिटी पर निर्भर हैं—चाहे वे म्यूनिख में अधिकारियों को ले जा रही हों या ऑस्ट्रावा और काटोविस के बीच पुर्जे भेज रही हों—उन्हें खरीद प्रक्रिया के कैलेंडर पर कड़ी नजर रखनी चाहिए ताकि उनके वाहन उपकरण नए इंटरऑपरेबिलिटी मानक के अनुरूप हों।