Німецький депутат назвав систему в’їзду/виїзду ЄС «масовим спостереженням» на тлі затримок

Лише через 17 днів після запуску біометричної системи в’їзду/виїзду Європи в Берліні зростає критика. У коментарях, опублікованих Biometric Update 27 квітня, депутат від Die Linke Клара Бюнгер назвала EES «неконституційним об’єднанням баз даних», яке ставить звичайних мандрівників у статус підозрюваних. Її заява з’явилася після рішення Греції призупинити біометричний збір даних у британських туристів і на тлі повідомлень про довгі черги та пропущені рейси в аеропортах Німеччини. Бюнгер, колишня правозахисниця та член комітету Бундестагу з внутрішніх справ, стверджує, що після збереження відбитків пальців і зображень облич у спільній службі біометричного зіставлення (sBMS) ці дані стають постійно доступними для правоохоронних органів у справах, не пов’язаних із контролем на кордоні — що порушує принципи пропорційності ЄС, закріплені у рішеннях Digital Rights Ireland та Schrems II. Політична реакція відкриває можливість внесення парламентських ініціатив щодо посилення обмежень на зберігання даних або вимог щодо виключень для низькоризикових категорій мандрівників, таких як часті бізнес-відвідувачі. Для менеджерів мобільності будь-які німецькі ініціативи щодо надання винятків можуть суттєво вплинути на час обробки та процедури дотримання правил уже влітку. Натомість, якщо Берлін посилить суворе застосування системи, щоб спростувати звинувачення у спостереженні, корпоративні мандрівники можуть зіткнутися з більш ретельними додатковими перевірками. Компаніям варто стежити за майбутніми слуханнями в комітеті Бундестагу з внутрішніх справ і розглянути можливість додавання інструктажів з питань конфіденційності до підготовки перед поїздками — особливо для керівників, які турбуються про подальше використання їхніх біометричних даних. Постачальники туристичних послуг, у свою чергу, можуть лобіювати створення швидкісної смуги для пасажирів, зареєстрованих у Програмі зареєстрованих мандрівників ЄС (RTP), яку, за словами чиновників, можуть запустити у Франкфурті вже наприкінці цього року.