Компанія Qsensor, що спеціалізується на аналітиці в режимі реального часу, опублікувала 26 квітня детальний звіт про перші два тижні роботи нової біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Хоча середній час проходження паспортного контролю в аеропорту Франкфурта дещо знизився, дослідження виявило, що максимальний час очікування для пасажирів з країн, що не входять до ЄС, зріс з 90 до 120 хвилин, а подібні пікові навантаження зафіксовані також у Мюнхені та Берліні. Qsensor пояснює цю парадоксальну ситуацію нерівномірним потоком пасажирів: коли прибуває лише один-два широкофюзеляжні рейси, нові кіоски працюють ефективно, але одночасне прибуття кількох рейсів може перевантажити систему.
Звіт є попередженням для організаторів корпоративних поїздок. Німецькі хаби встановили понад 600 електронних воріт і мобільних кіосків, але вони зосереджені переважно в Терминалі 1 у Франкфурті та Терминалі 2 у Мюнхені. Пасажири, що прямують через старі сателітні термінали, все ще стикаються з довшими переходами та обмеженою кількістю обладнання. Консалтингова компанія радить закладати мінімум трьохгодинну пересадку для маршрутів у Шенген до середини літа, коли очікується поставка додаткових кіосків від Secunet.
![Дані показують, що у Франкфурті піковий час очікування на EES сягнув 120 хвилин, незважаючи на зниження середніх показників]()
З точки зору дотримання вимог, дані підкреслюють необхідність інформувати працівників з країн, що звільнені від віз, про обов’язок проходження біометричної реєстрації. Перші прибуття мають пройти сканування відбитків пальців і обличчя, навіть якщо у них є німецька карта резидента. Інакше запускається ручна перевірка, що може додати 30–40 хвилин до часу проходження контролю. Команди з мобільності мають поширювати додаток ЄС «Подорож до Європи» для попередньої реєстрації та заохочувати співробітників проходити біометрію до вильоту, щоб скоротити час обробки.
Менеджерам з ризиків у подорожах варто враховувати, що правила пріоритетності черг можуть відрізнятися у різних аеропортах. Fraport у Франкфурті повідомив Qsensor, що під час піку прибуття рейсів з Азії ввечері переведе співробітників безпеки на паспортний контроль, а Берлінський аеропорт BER планує відкрити тимчасові ручні кабіни в червні, якщо середній час очікування перевищить 45 хвилин. Організаціям із критично важливими екіпажами або VIP-пасажирами варто вже зараз узгоджувати з агентами обслуговування можливість пріоритетного проходження.
У перспективі Qsensor прогнозує стабілізацію середнього часу очікування, коли більшість пасажирів будуть повторними користувачами EES, але попереджає про «поступові затори» у разі виходу з ладу кіоску. Компаніям радять мати резервні плани — наприклад, оформляти співробітників на маршрути, що уникають першої точки в’їзду — доки система не доведе свою надійність у період пікового літнього навантаження.
Звіт є попередженням для організаторів корпоративних поїздок. Німецькі хаби встановили понад 600 електронних воріт і мобільних кіосків, але вони зосереджені переважно в Терминалі 1 у Франкфурті та Терминалі 2 у Мюнхені. Пасажири, що прямують через старі сателітні термінали, все ще стикаються з довшими переходами та обмеженою кількістю обладнання. Консалтингова компанія радить закладати мінімум трьохгодинну пересадку для маршрутів у Шенген до середини літа, коли очікується поставка додаткових кіосків від Secunet.
З точки зору дотримання вимог, дані підкреслюють необхідність інформувати працівників з країн, що звільнені від віз, про обов’язок проходження біометричної реєстрації. Перші прибуття мають пройти сканування відбитків пальців і обличчя, навіть якщо у них є німецька карта резидента. Інакше запускається ручна перевірка, що може додати 30–40 хвилин до часу проходження контролю. Команди з мобільності мають поширювати додаток ЄС «Подорож до Європи» для попередньої реєстрації та заохочувати співробітників проходити біометрію до вильоту, щоб скоротити час обробки.
Менеджерам з ризиків у подорожах варто враховувати, що правила пріоритетності черг можуть відрізнятися у різних аеропортах. Fraport у Франкфурті повідомив Qsensor, що під час піку прибуття рейсів з Азії ввечері переведе співробітників безпеки на паспортний контроль, а Берлінський аеропорт BER планує відкрити тимчасові ручні кабіни в червні, якщо середній час очікування перевищить 45 хвилин. Організаціям із критично важливими екіпажами або VIP-пасажирами варто вже зараз узгоджувати з агентами обслуговування можливість пріоритетного проходження.
У перспективі Qsensor прогнозує стабілізацію середнього часу очікування, коли більшість пасажирів будуть повторними користувачами EES, але попереджає про «поступові затори» у разі виходу з ладу кіоску. Компаніям радять мати резервні плани — наприклад, оформляти співробітників на маршрути, що уникають першої точки в’їзду — доки система не доведе свою надійність у період пікового літнього навантаження.
Джерело: Qsensor Blog
