Лише через два тижні після запуску біометричної системи в’їзду/виїзду (EES) у ЄС, німецькі аеропорти стикаються з початковими проблемами, які підривають передбачуваність ділових поїздок. Звіт галузі, опублікований Euro Weekly News 24 квітня 2026 року, цитує аеропортові групи, які повідомляють, що рейси з Франкфурта, Берліна та Гамбурга вилетіли без десятків пасажирів з країн, що не входять до ЄС, які залишалися в чергах EES. Середній час обробки громадян третіх країн у Франкфурті зріс до 3,5 хвилини — утричі більше за середній показник до впровадження EES. Федеральна поліція підтвердила кілька збоїв у роботі ІТ-систем у Кельн/Бонні та Гамбурзі минулими вихідними, через що офіцерам довелося повертатися до ручного штампування. Авіакомпанії скаржаться, що відмова одного кіоску може спричинити пропущені стикувальні рейси, оскільки нова система обробляє як в’їзд, так і виїзд. Хоча чиновники ЄС наполягають, що цифрова база даних стримає перевищення термінів перебування та шахрайство з особистістю, німецькі торгові об’єднання попереджають, що якщо збої триватимуть до літнього піку, країна ризикує втратити репутацію серед ділових мандрівників. Fraport повідомляє, що замовив 120 додаткових кіосків самообслуговування та перекине персонал із зон безпеки до імміграційного контролю під час пікових післяобідніх періодів, але визнає, що простір у старих терміналах обмежений. Менеджери з мобільності вже переглядають рекомендації для мандрівників: додавайте щонайменше 45 хвилин до мінімального часу стикування для працівників з країн, що не входять до ЄС, і завчасно завантажуйте біометричні дані, якщо додатки авіакомпаній дозволяють попередню реєстрацію. У середньостроковій перспективі EES має пришвидшити повторні поїздки, коли відбитки пальців і зображення обличчя будуть у базі, але перші два тижні показали, що інфраструктуру та персонал потрібно швидко масштабувати, якщо Німеччина хоче залишатися найважливішим міжконтинентальним хабом Шенгенської зони для ділового трафіку.
Джерело: Euro Weekly News
