Сильні бурі в Чехії: зупинка залізничного та автомобільного руху, екстрена евакуація населення

Інтенсивна смуга гроз пронеслася Чехією 11–12 травня, принісши град розміром із волоський горіх, раптові повені та рідкісне явище — «кочову хмару», через що служби екстреної допомоги кинулися розчищати транспортні коридори. Лише в Південній Моравії пожежники зафіксували понад 50 випадків, пов’язаних із погодою, а залізничний оператор Správa železnic евакуював пасажирів з електропоїзда в Брно-Черновіце після того, як блискавка вивела з ладу пантограф. Відключення високовольтної лінії заблокували ділянку Брно–Оломоуц на три години, змусивши регіональні потяги їхати об’їзними дизельними маршрутами, а далекі рейси затрималися до 90 хвилин. Дорожній рух також постраждав: повалені дерева перекрили ділянки автомагістралей D1 і R52, а стояча вода спричинила обмеження швидкості поблизу Ждар-над-Сазавою після часткового обвалу дамби, що ремонтувалася, через який потоки води затопили місцевий парк. Логістичні компанії повідомили про пропущені терміни доставки в центральних розподільчих центрах Праги, оскільки вантажівки змушені були об’їжджати затоплені районні дороги. Авіакомпанії уникли серйозних перебоїв, але аеропорт Праги порадив вечірнім пасажирам приїжджати раніше через можливе збільшення черг на контролі безпеки через труднощі з транспортом у персоналу. Чеський гідрометеорологічний інститут зберіг жовте попередження про шторм для східних регіонів до 06:00 12 травня та попередив, що холодний фронт може принести сніг у гірські перевали пізніше цього тижня. Менеджери з ділових поїздок радять мандрівникам закладати додатковий час у залізничні маршрути до четверга та перевіряти об’їзди регіональних автобусів, особливо для шатлів на промислових майданчиках у Південній Моравії та Височині. У середньостроковій перспективі оператори інфраструктури стикаються з посиленим тиском щодо адаптації мереж до кліматичних змін. Správa železnic заявила, що перегляне покриття блискавкозахисту на найбільш завантажених приміських лініях, а Міністерство транспорту дало зрозуміти, що може прискорити проекти з модернізації дренажу на D1 — кроки, які можуть спричинити періодичні закриття смуг упродовж літнього сезону будівництва.