24-годинна залізнична страйк в Італії зупиняє міжнародні рейси TILO, організовуються автобусні маршрути до Мальпенси

Прикордонні працівники в південному кантоні Тічино в Швейцарії прокинулися 18 травня через масштабні скасування залізничних рейсів після того, як італійський профспілковий союз USB оголосив 24-годинний загальнонаціональний страйк, що охопив працівників Trenitalia, Trenord та Italo. Оскільки поїзди TILO спільно експлуатуються Швейцарськими федеральними залізницями (SBB) та Trenord, п’ять ключових регіональних ліній, які зазвичай прямують до Ломбардії, були скорочені до кордону, повідомляє MoneyMag.ch о 07:12. Рейси RE80 (Локарно–Цюрих–Мілан), S10 (Беллінцона–Кьяссо–Комо), S30 (Беллінцона–Луіно), S40 (Каденадцо–Варезе–Мальпенса) та S50 (Беллінцона–Стабіо–Мальпенса) на швейцарській стороні працювали у звичайному режимі, але завершувалися в Кьяссо, Стабіо або Піно-Тронцано, залишаючи більшість дня без прямого залізничного сполучення з Міланом або аеропортом Мальпенса. Щоб зберегти авіасполучення, TILO організував безперервні автобуси між Стабіо та Мальпенсою, хоча пасажирам з Лугано чи Беллінцони доводилося спочатку повертатися до Стабіо. Відповідно до італійського законодавства, обмежені «fasce di garanzia» забезпечували мінімальні рейси з 06:00 до 09:00 та з 18:00 до 21:00, але поза цими часовими проміжками пасажири стикалися з фактичним припиненням руху. Близько 78 500 італійських прикордонних працівників, які щодня перетинають кордон до Тічино, були поінформовані про необхідність їхати до першої швейцарської станції, працювати дистанційно або брати відпустку. Вантажні перевізники також перевели термінові відправлення на автомобільний транспорт, що додало навантаження на й без того завантажені прикордонні автомагістралі. Для швейцарських роботодавців ця ситуація підкреслила вразливість залежності від італійських залізничних працівників і наголосила на необхідності планування резервних варіантів, оскільки подальші страйки залишаються ймовірними через суперечки щодо зарплат і фінансування державних послуг в Італії. Відділи кадрів нагадали, що відсутність працівників через страйки третіх сторін може вимагати спеціального кодування в системі оплати праці, а страхування подорожей рідко покриває затримки, пов’язані зі страйками в Європі. Очікується, що звичайний розклад руху відновиться вранці 19 травня, але експерти зауважують, що зростаюче трудове напруження на південь від кордону може зробити такі зупинки регулярною проблемою для швейцарських менеджерів мобільності до 2026 року.