ผู้โดยสารข้ามพรมแดนในแคว้นติชิโนทางตอนใต้ของสวิตเซอร์แลนด์ตื่นขึ้นในวันที่ 18 พฤษภาคม พบกับการยกเลิกบริการรถไฟอย่างกว้างขวาง หลังสหภาพแรงงาน USB ของอิตาลีประกาศนัดหยุดงานทั่วประเทศเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ครอบคลุมพนักงานของ Trenitalia, Trenord และ Italo เนื่องจากรถไฟ TILO ดำเนินการร่วมกันระหว่างการรถไฟสวิส (SBB) และ Trenord เส้นทางรถไฟภูมิภาคสำคัญ 5 สายที่ปกติวิ่งต่อไปยังลอมบาร์ดีจึงถูกตัดที่ชายแดน รายงานโดย MoneyMag.ch เวลา 07:12 บริการบนสาย RE80 (โลการ์โน–ซูริก–มิลาน), S10 (เบลลินโซนา–เคียสโซ–โคโม่), S30 (เบลลินโซนา–ลูอิโน), S40 (คาเดนัซโซ–วาเรเซ–มาลเพนซา) และ S50 (เบลลินโซนา–สตาบิโอ–มาลเพนซา) ยังคงให้บริการตามปกติฝั่งสวิตเซอร์แลนด์ แต่สิ้นสุดที่สถานีเคียสโซ, สตาบิโอ หรือ พิโน-ตรอนซาโน ทำให้ไม่มีการเชื่อมต่อรถไฟตรงไปยังมิลานหรือสนามบินมาลเพนซาส่วนใหญ่ของวัน เพื่อรักษาการเชื่อมต่อทางอากาศ TILO จัดรถบัสตรงระหว่างสตาบิโอและมาลเพนซา แต่ผู้โดยสารจากลูกาโนหรือเบลลินโซนาต้องย้อนกลับไปที่สตาบิโอก่อน ตามกฎหมายอิตาลี มีการกำหนด “fasce di garanzia” หรือช่วงเวลารับประกันบริการจำกัดระหว่าง 06:00–09:00 และ 18:00–21:00 แต่ช่วงเวลานอกเหนือจากนี้ ผู้โดยสารต้องเผชิญกับการหยุดให้บริการอย่างแท้จริง คนงานข้ามพรมแดนชาวอิตาเลียนประมาณ 78,500 คนที่เข้าสู่ติชิโนทุกวันได้รับคำแนะนำให้ขับรถไปยังสถานีสวิสแห่งแรก ทำงานจากระยะไกล หรือขอลาหยุด ผู้ส่งสินค้าก็เปลี่ยนการขนส่งด่วนไปทางถนนเพิ่มความหนาแน่นที่ด่านพรมแดนทางหลวง สำหรับนายจ้างสวิส เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความเปราะบางของการพึ่งพาแรงงานรถไฟอิตาลี และเน้นย้ำความจำเป็นในการวางแผนรับมือ เนื่องจากมีแนวโน้มการนัดหยุดงานเพิ่มเติมจากข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างและงบประมาณบริการสาธารณะในอิตาลี ฝ่ายทรัพยากรบุคคลได้รับการเตือนว่า การขาดงานจากการนัดหยุดงานของบุคคลที่สามอาจต้องมีการบันทึกเงินเดือนพิเศษ และประกันการเดินทางมักไม่ครอบคลุมความล่าช้าที่เกิดจากการนัดหยุดงานภายในยุโรป ตารางเวลาปกติคาดว่าจะกลับมาในเช้าวันที่ 19 พฤษภาคม แต่ผู้สังเกตการณ์เตือนว่า ความไม่สงบของแรงงานที่เพิ่มขึ้นทางใต้ชายแดนอาจทำให้การหยุดให้บริการเช่นนี้กลายเป็นปัญหาซ้ำซากสำหรับผู้จัดการการเคลื่อนที่ของสวิตเซอร์แลนด์ไปจนถึงปี 2026
แหล่งที่มา: MoneyMag.ch
