24-godzinny strajk włoskich kolejarzy wstrzymuje transgraniczne połączenia TILO, wprowadzając autobusy zastępcze do Malpensy

Pracownicy dojeżdżający do pracy z zagranicy w południowym szwajcarskim kantonie Ticino obudzili się 18 maja na wieść o masowych odwołaniach pociągów, spowodowanych 24-godzinnym strajkiem ogólnokrajowym we Włoszech, zorganizowanym przez związek USB, obejmującym pracowników Trenitalii, Trenordu i Italo. Ponieważ pociągi TILO są wspólnie obsługiwane przez Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) i Trenord, pięć kluczowych linii regionalnych, które zwykle kursują do Lombardii, zostało skróconych do granicy, podał MoneyMag.ch o 07:12. Połączenia na liniach RE80 (Locarno–Zurych–Mediolan), S10 (Bellinzona–Chiasso–Como), S30 (Bellinzona–Luino), S40 (Cadenazzo–Varese–Malpensa) i S50 (Bellinzona–Stabio–Malpensa) działały normalnie po stronie szwajcarskiej, ale kończyły bieg w Chiasso, Stabio lub Pino-Tronzano, co przez większość dnia uniemożliwiało bezpośrednie połączenie kolejowe z Mediolanem i lotniskiem Malpensa. Aby zabezpieczyć połączenia lotnicze, TILO zorganizowało bezpośrednie autobusy między Stabio a Malpensą, choć pasażerowie z Lugano lub Bellinzony musieli najpierw wrócić do Stabio. Zgodnie z włoskim prawem, w godzinach 06:00–09:00 i 18:00–21:00 obowiązywały ograniczone „fasce di garanzia”, zapewniające minimalne kursy, jednak poza tymi godzinami podróżni musieli liczyć się z całkowitym wstrzymaniem ruchu. Około 78 500 włoskich pracowników dojeżdżających codziennie do Ticino zostało poinformowanych, by dojeżdżać do pierwszej stacji po stronie szwajcarskiej, pracować zdalnie lub wziąć urlop. Przewoźnicy towarowi przenieśli pilne przesyłki na transport drogowy, co dodatkowo obciążyło już i tak zatłoczone przejścia graniczne na autostradach. Dla szwajcarskich pracodawców zakłócenia te uwypukliły ryzyko związane z zależnością od włoskich pracowników kolei i podkreśliły konieczność planowania awaryjnego, zwłaszcza że kolejne strajki są prawdopodobne w związku z konfliktami płacowymi i finansowaniem usług publicznych we Włoszech. Działy kadr zostały przypomniane, że nieobecności spowodowane strajkami osób trzecich mogą wymagać specjalnego kodowania w systemach płacowych, a ubezpieczenia podróżne rzadko obejmują opóźnienia wynikające ze strajków w Europie. Normalny rozkład jazdy ma zostać przywrócony rano 19 maja, jednak obserwatorzy zauważają, że narastające napięcia pracownicze po włoskiej stronie granicy mogą sprawić, że takie przerwy w ruchu staną się powtarzającym się problemem dla szwajcarskich menedżerów ds. mobilności aż do 2026 roku.