Para pekerja lintas batas di Kanton Ticino, Swiss bagian selatan, terbangun pada 18 Mei dengan pembatalan kereta yang meluas setelah serikat USB Italia melancarkan mogok nasional selama 24 jam yang melibatkan personel Trenitalia, Trenord, dan Italo. Karena kereta TILO dioperasikan bersama oleh Swiss Federal Railways (SBB) dan Trenord, lima jalur regional utama yang biasanya melanjutkan ke Lombardy dipotong di perbatasan, lapor MoneyMag.ch pada pukul 07:12. Layanan di jalur RE80 (Locarno–Zurich–Milan), S10 (Bellinzona–Chiasso–Como), S30 (Bellinzona–Luino), S40 (Cadenazzo–Varese–Malpensa), dan S50 (Bellinzona–Stabio–Malpensa) berjalan normal di sisi Swiss tetapi berakhir di Chiasso, Stabio, atau Pino-Tronzano, sehingga tidak ada koneksi kereta langsung ke Milan atau Bandara Malpensa sepanjang hari. Untuk menjaga koneksi udara, TILO mengatur bus tanpa henti antara Stabio dan Malpensa, meskipun penumpang dari Lugano atau Bellinzona harus kembali ke Stabio terlebih dahulu. Berdasarkan hukum Italia, “fasce di garanzia” terbatas menjamin layanan minimal antara pukul 06:00–09:00 dan 18:00–21:00, tetapi di luar waktu tersebut para pelancong menghadapi penghentian layanan secara efektif. Sekitar 78.500 pekerja lintas batas Italia yang masuk ke Ticino setiap hari disarankan untuk mengemudi ke stasiun Swiss terdekat, bekerja dari jarak jauh, atau mengambil cuti. Pengirim barang juga memindahkan pengiriman mendesak ke jalan raya, menambah tekanan pada perbatasan jalan tol yang sudah padat. Bagi pengusaha Swiss, gangguan ini menyoroti kerentanan ketergantungan pada tenaga kerja kereta api Italia dan menegaskan perlunya perencanaan darurat karena mogok kerja lebih lanjut kemungkinan akan terjadi di tengah perselisihan upah dan pendanaan layanan publik di Italia. Departemen SDM diingatkan bahwa ketidakhadiran akibat aksi industri pihak ketiga dapat memerlukan pengkodean penggajian khusus dan asuransi perjalanan jarang menanggung keterlambatan akibat mogok di dalam Eropa. Jadwal normal diperkirakan akan kembali pada pagi 19 Mei, tetapi pengamat mencatat bahwa meningkatnya ketegangan tenaga kerja di selatan perbatasan bisa membuat penghentian layanan seperti ini menjadi masalah berulang bagi pengelola mobilitas Swiss hingga 2026.
Sumber: MoneyMag.ch
