Greve ferroviária de 24 horas na Itália paralisa serviços transfronteiriços da TILO e obriga uso de ônibus para Malpensa

Os trabalhadores transfronteiriços no sul da Suíça, no Cantão do Ticino, acordaram em 18 de maio com uma série de cancelamentos de trens, após a greve nacional de 24 horas lançada pelo sindicato italiano USB, que afetou funcionários da Trenitalia, Trenord e Italo. Como os trens TILO são operados em conjunto pela Ferrovia Federal Suíça (SBB) e pela Trenord, cinco linhas regionais importantes que normalmente seguem para a Lombardia foram interrompidas na fronteira, informou o MoneyMag.ch às 07h12. Os serviços das linhas RE80 (Locarno–Zurique–Milão), S10 (Bellinzona–Chiasso–Como), S30 (Bellinzona–Luino), S40 (Cadenazzo–Varese–Malpensa) e S50 (Bellinzona–Stabio–Malpensa) funcionaram normalmente no lado suíço, mas terminaram em Chiasso, Stabio ou Pino-Tronzano, deixando a maior parte do dia sem ligação ferroviária direta para Milão ou o Aeroporto de Malpensa. Para garantir conexões aéreas, a TILO organizou ônibus diretos entre Stabio e Malpensa, embora passageiros vindos de Lugano ou Bellinzona tivessem que voltar até Stabio primeiro. Segundo a legislação italiana, as “fasce di garanzia” limitaram os serviços mínimos entre 06h00–09h00 e 18h00–21h00, mas fora desses horários os viajantes enfrentaram uma paralisação quase total. Cerca de 78.500 trabalhadores italianos que cruzam a fronteira para o Ticino diariamente foram aconselhados a dirigir até a primeira estação suíça, trabalhar remotamente ou tirar licença. Transportadoras de carga também redirecionaram remessas urgentes para o transporte rodoviário, aumentando a pressão nos já congestionados pontos de passagem nas autoestradas. Para os empregadores suíços, a paralisação evidenciou a vulnerabilidade da dependência da mão de obra ferroviária italiana e reforçou a necessidade de planos de contingência, já que novas greves são prováveis devido a disputas salariais e de financiamento dos serviços públicos na Itália. Os departamentos de RH foram lembrados de que ausências causadas por greves de terceiros podem exigir códigos especiais na folha de pagamento e que seguros de viagem raramente cobrem atrasos relacionados a greves na Europa. Espera-se que os horários normais sejam retomados na manhã de 19 de maio, mas especialistas alertam que o aumento dos conflitos trabalhistas ao sul da fronteira pode transformar essas paralisações em um problema recorrente para os gestores de mobilidade suíços até 2026.