اٹلی کی 24 گھنٹے کی ریلوے ہڑتال نے TILO کی سرحد پار خدمات کو معطل کر دیا، مالپینسا کے لیے بس شٹل چلانے پر مجبور کر دیا۔

18 مئی کو سوئٹزرلینڈ کے جنوبی کینٹون ٹیسینو میں سرحد پار کام کرنے والے مسافر ایک بڑے ریلوے ہڑتال کے باعث ریل سروس کی منسوخیوں سے جاگے، جب کہ اٹلی کی USB یونین نے ٹرینیٹالیا، ٹرینورڈ اور اٹالو کے عملے کے لیے 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال شروع کی۔ چونکہ TILO ٹرینیں سوئس فیڈرل ریلویز (SBB) اور ٹرینورڈ کے مشترکہ آپریشن میں چلتی ہیں، اس لیے پانچ اہم علاقائی لائنیں جو عام طور پر لومبارڈی تک جاتی ہیں، سرحد پر ختم کر دی گئیں، جیسا کہ MoneyMag.ch نے صبح 07:12 پر رپورٹ کیا۔ RE80 (لوکارنو–زیورخ–میلان)، S10 (بیلینزونا–کیاسو–کومو)، S30 (بیلینزونا–لوئینو)، S40 (کادینازو–واریزے–مالپینسا) اور S50 (بیلینزونا–سٹابیو–مالپینسا) کی خدمات سوئس جانب معمول کے مطابق چلیں لیکن کیاسو، سٹابیو یا پینو-ٹرونزانو پر ختم ہو گئیں، جس کی وجہ سے زیادہ تر دن کے لیے میلان یا مالپینسا ایئرپورٹ کے لیے کوئی براہ راست ریل رابطہ نہیں رہا۔ فضائی رابطوں کی حفاظت کے لیے، TILO نے سٹابیو اور مالپینسا کے درمیان بغیر رکے بسیں چلائیں، تاہم لوگ لوگانو یا بیلینزونا سے پہلے سٹابیو واپس جانا پڑا۔ اٹالین قانون کے تحت محدود "fasce di garanzia" کے تحت 06:00–09:00 اور 18:00–21:00 کے درمیان محدود خدمات فراہم کی گئیں، لیکن ان اوقات کے باہر مسافروں کو مکمل بندش کا سامنا کرنا پڑا۔ روزانہ تقریباً 78,500 اٹالین سرحد پار کام کرنے والوں کو مشورہ دیا گیا کہ وہ پہلے سوئس اسٹیشن تک گاڑی چلائیں، دور سے کام کریں یا چھٹی لیں۔ کارگو فارورڈرز نے بھی فوری سامان کو سڑک کے ذریعے منتقل کیا، جس سے پہلے سے مصروف موٹروے سرحدی راستوں پر دباؤ بڑھ گیا۔ سوئس آجرین کے لیے یہ خلل اٹالین ریلوے مزدوروں پر انحصار کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتا ہے اور اس بات کی ضرورت کو واضح کرتا ہے کہ مزید ہڑتالوں کے پیش نظر متبادل منصوبہ بندی ضروری ہے، کیونکہ اٹلی میں اجرتوں اور عوامی خدمات کی مالی معاونت کے تنازعات جاری ہیں۔ ایچ آر محکموں کو یاد دلایا گیا کہ تیسرے فریق کی صنعتی کارروائی کی وجہ سے غیر حاضریوں کے لیے خاص پے رول کوڈنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے اور سفر کا بیمہ یورپ کے اندر ہڑتال سے متعلق تاخیر کو عام طور پر کور نہیں کرتا۔ معمول کی ٹائم ٹیبلز 19 مئی کی صبح بحال ہونے کی توقع ہے، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ سرحد کے جنوب میں بڑھتی ہوئی مزدور بے چینی سوئس موبلٹی مینیجرز کے لیے 2026 تک ایسے بندشوں کو بار بار پریشانی بنا سکتی ہے۔