Echtzeit-Grenzportal zeigt 4-stündige Wartezeiten an der Grenze Polen–Ukraine

Reisende, die am 21. Juni nach Polen ein- oder ausreisen wollten, mussten mit längeren Wartezeiten rechnen, da die morgendlichen Verkehrsspitzen die durchschnittlichen Abfertigungszeiten an der ukrainischen Grenze auf über vier Stunden ansteigen ließen, wie Daten des Crowd-Sourcing-Portals Nakordoni.eu zeigen. Die Seite, die Berichte von Fahrern, Zollagenten und der polnischen Grenzpolizei zusammenführt, meldete die stärkste Belastung an den Grenzübergängen Korczowa–Krakovets und Dorohusk–Yahodyn, wo sich die Lkw-Schlangen auf über 7 km erstreckten. Grenzbeamte führten die Staus auf einen Anstieg des ostwärts gerichteten Lkw-Verkehrs vor dem ukrainischen Feiertag Ivan Kupala sowie auf zusätzliche biometrische Kontrollen zurück, die im April im Rahmen des EU-Einreise-/Ausreisesystems (EES) eingeführt wurden. Obwohl das EES die Passstempel für Nicht-EU-Bürger ersetzt hat, berichten Fahrer, dass die Fingerabdruck- und Gesichtsscans mehrere Minuten pro Fahrer hinzufügen – genug, um bei hohem Verkehrsaufkommen den Ablauf zu verlangsamen. Das Innenministerium in Warschau teilte der PAP mit, dass zusätzliches Personal eingesetzt wurde, warnte jedoch, dass Wochenendreisen und humanitäre Konvois die Kapazitäten weiterhin belasten würden. Die Situation unterstreicht die wachsende Bedeutung von Echtzeit-Informationssystemen für Mobilitäts- und Lieferketten-Teams, die Waren durch Polen transportieren – dem wichtigsten Landweg der EU nach Ukraine. Mehrere Logistikunternehmen haben begonnen, die API von Nakordoni in ihre Transportmanagementsysteme zu integrieren, damit Disponenten Ladungen auf weniger frequentierte Grenzübergänge wie Zosin oder Budomierz umleiten können. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht – etwa Pharmazeutika, Frischwaren oder Autoteile – wird empfohlen, mindestens sechs Stunden Puffer in ihre Zeitpläne einzubauen, bis der Nachfeiertagsanstieg nachlässt. Firmen, die auf Just-in-Time-Lieferungen angewiesen sind, sollten zudem kurzfristige Lagerflächen auf polnischer Seite der Grenze in Betracht ziehen, um Produktionsstopps zu vermeiden, falls Fahrer aufgehalten werden. Für die Zukunft setzt Warschau sich bei Brüssel für spezielle „Grüne Korridore“ für humanitäre und strategische Fracht ein, doch EU-Beamte betonen, dass jede Lösung Sicherheit und Erleichterung in Einklang bringen muss. Bis dahin werden Mobilitätsmanager angehalten, Fahrer über Telematiksysteme auf dem Laufenden zu halten und sicherzustellen, dass sie einen gedruckten Nachweis über den Prioritätsstatus der Fracht mitführen, den Grenzbeamte bei der Zuweisung der Fahrspuren anfordern können.