21 جون کو پولینڈ میں داخل یا باہر جانے والے مسافروں کو معمول سے زیادہ انتظار کرنا پڑا کیونکہ صبح کے ٹریفک کے اوقات میں یوکرین کی سرحد پر اوسط پروسیسنگ کا وقت چار گھنٹے سے تجاوز کر گیا، جیسا کہ کراؤڈ سورسڈ پورٹل Nakordoni.eu کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے۔ یہ سائٹ، جو ڈرائیورز، کسٹمز بروکرز اور پولینڈ کی بارڈر گارڈ کی رپورٹس کو جمع کرتی ہے، نے سب سے زیادہ مصروف چیک پوائنٹس کورچووا–کراکوویٹس اور ڈوروہسک–یاہودین دکھائے، جہاں مال بردار گاڑیوں کی قطار سات کلومیٹر سے زیادہ لمبی تھی۔ سرحدی حکام نے اس بھیڑ کو یوکرین کے ایوان کوپالا عوامی تعطیل سے پہلے مشرق کی طرف بڑھنے والی ٹرک ٹریفک میں اضافے اور اپریل میں یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت اضافی بایومیٹرک چیکز کے نفاذ سے جوڑا ہے۔ اگرچہ EES نے غیر یورپی یونین شہریوں کے لیے پاسپورٹ اسٹیمپنگ کی جگہ لے لی ہے، لیکن ہاؤلرز کا کہنا ہے کہ فنگر پرنٹ اور چہرے کے اسکین کے عمل سے ہر ڈرائیور کے لیے چند منٹ اضافی لگتے ہیں، جو جب ٹریفک بڑھتی ہے تو بہاؤ کو متاثر کرتے ہیں۔ وارسا کے انٹیریئر وزارت نے PAP کو بتایا کہ اضافی عملہ تعینات کیا گیا ہے لیکن خبردار کیا کہ ویک اینڈ کی تفریحی سفر اور انسانی ہمدردی کے قافلے صلاحیت پر دباؤ ڈالتے رہیں گے۔ یہ صورتحال پولینڈ کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کرنے والی کارپوریٹ موبلٹی اور سپلائی چین ٹیموں کے لیے حقیقی وقت کی معلوماتی ٹولز کی بڑھتی ہوئی اہمیت کو اجاگر کرتی ہے، کیونکہ پولینڈ اب یورپی یونین کا یوکرین تک زمینی مرکزی راستہ ہے۔ کئی لاجسٹکس کمپنیوں نے Nakordoni کے API کو اپنے ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سسٹمز میں شامل کرنا شروع کر دیا ہے تاکہ ڈسپیچرز کم مصروف کراسنگ جیسے زوسن یا بودومیئرز کی طرف لوڈز کو ری راؤٹ کر سکیں۔ وقت کے حساس کارگو—فارماسیوٹیکل، تازہ خوراک یا آٹوموٹو اجزاء—والی کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ تعطیلات کے بعد کے اضافے کے ختم ہونے تک کم از کم چھ گھنٹے کا بفر شیڈول میں شامل کریں۔ جو کمپنیاں جَسٹ-ان-ٹائم ڈیلیوری پر انحصار کرتی ہیں انہیں پولینڈ کی سرحد کے اس پار قلیل مدتی اسٹوریج کی جگہ پر غور کرنا چاہیے تاکہ اگر ڈرائیورز رکے تو اسمبلی لائن کی بندش سے بچا جا سکے۔ مستقبل میں، وارسا برسلز سے انسانی ہمدردی اور اسٹریٹجک مال کے لیے مخصوص "گرین لینز" کے لیے لابنگ کر رہا ہے، لیکن یورپی یونین کے حکام کا کہنا ہے کہ کوئی بھی حل سیکیورٹی اور سہولت کے درمیان توازن رکھنا چاہیے۔ اس دوران، موبلٹی مینیجرز کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ ڈرائیورز کو ٹیلیمیٹکس کے ذریعے اپ ڈیٹ رکھیں اور یقینی بنائیں کہ ان کے پاس کارگو کی ترجیحی حیثیت کا پرنٹ شدہ ثبوت موجود ہو، جسے بارڈر گارڈ افسران لین الاٹمنٹ کے فیصلے کے وقت طلب کر سکتے ہیں۔
ماخذ: Nakordoni.eu
