6月21日、ポーランドへの入出国を目指す旅行者は、朝の交通ピークによりウクライナ国境での平均処理時間が4時間を超え、通常より長い待ち時間を強いられました。これは、ドライバーや通関業者、ポーランド国境警備隊からの報告を集約するクラウドソースのポータルサイト「Nakordoni.eu」のデータによるものです。同サイトによると、最も混雑していたのはコルチョワ–クラコベツおよびドロフスク–ヤホディンの検問所で、貨物車の列は7キロ以上に及びました。国境当局は、この混雑の原因を、ウクライナのイワン・クパラの祝日前の東行きトラックの急増と、4月に導入されたEU入出国システム（EES）による追加の生体認証チェックにあると説明しています。EESは非EU国民のパスポート押印に代わるものですが、運転手一人あたり数分かかる指紋および顔認証の手続きが、交通量が急増した際の流れを滞らせる要因となっています。ワルシャワの内務省はPAP通信に対し、追加スタッフを配置したものの、週末のレジャー旅行や人道支援車両の通行が引き続き混雑を招くと警告しました。この状況は、ポーランドが現在EUのウクライナへの主要陸路ゲートウェイとなっている中で、企業のモビリティやサプライチェーンチームにとってリアルタイム情報ツールの重要性が増していることを示しています。複数の物流企業は、NakordoniのAPIを輸送管理システムに統合し、ディスパッチャーがゾシンやブドミエジルなど混雑の少ない検問所へ貨物を迂回させられるようにしています。医薬品や生鮮食品、自動車部品など時間に敏感な貨物を扱う企業には、祝日後の混雑が緩和されるまで少なくとも6時間の余裕をスケジュールに組み込むことが推奨されています。また、ジャストインタイム配送に依存する企業は、ドライバーが足止めされた場合に組立ラインの停止を避けるため、ポーランド側の国境付近での短期保管スペースの確保も検討すべきです。将来的には、ワルシャワは人道支援および戦略的貨物向けの専用「グリーンレーン」設置をブリュッセルに働きかけていますが、EU当局は安全性と利便性のバランスを取る必要があるとしています。その間、モビリティマネージャーはテレマティクスを活用してドライバーに最新情報を提供し、国境警備隊がレーン割り当て時に求める可能性のある貨物優先ステータスの印刷証明を携行させるよう指導されています。
出典： Nakordoni.eu
