Фінська прикордонна служба введе в експлуатацію два нові патрульні кораблі з вбудованою системою протидії дронам

Прикордонна служба Фінляндії підтвердила, що введе в експлуатацію два нові 98-метрові патрульні судна для роботи в морі наприкінці 2026 та на початку 2027 року, що суттєво посилить морський нагляд і пошуково-рятувальні можливості в Фінській затоці та Балтійському морі. Перше судно, назване Karhu, планується вивести з верфі в Турку для ходових випробувань цієї осені, після чого воно розпочне службу з домашнього порту в Ганко.

Згідно з заявою від 27 червня 2026 року, обидва судна оснащені сучасними радарами та електрооптичними системами, які можуть виявляти, відстежувати та, за потреби, нейтралізувати ворожі або несанкціоновані безпілотники. Спеціалізована система протидії БПЛА, інтегрована з командним програмним забезпеченням, розробленим фінськими оборонними технологічними компаніями, дозволяє екіпажам глушити або фізично знешкоджувати повітряні загрози, що можуть становити небезпеку для критичних морських шляхів, прикордонних пунктів або терміналів СПГ уздовж 1200-кілометрової берегової лінії Фінляндії.

Розширення флоту відбувається на тлі додаткового бюджету в розмірі 44 мільйони євро, виділеного спеціально на захист від безпілотників, що є частиною ширшого пакету на 50 мільйонів євро, який також фінансує модернізацію старішого патрульного судна Turva. Разом ці три великі патрульні кораблі утворять ротаційний бар’єр уздовж морського кордону Фінляндії з Росією, посилюючи зобов’язання щодо зовнішніх кордонів Шенгенської зони та підтримуючи морські навчання НАТО.



Кожне нове судно здатне евакуювати до 600 пасажирів у надзвичайних ситуаціях і має вертолітний майданчик, розрахований на середньотоннажні гвинтокрили — можливість, високо ціновану операторами нафтової та газової галузі, а також менеджерами безпеки круїзних ліній. Для міжнародних компаній, які перевозять персонал або обладнання морем, це інвестиція обіцяє швидше реагування на пошуково-рятувальні операції та більш передбачуване дотримання правил судноплавства у фінських водах.

Логістичні служби також мають врахувати, що Прикордонна служба планує впровадити цифрові попередні повідомлення про прибуття через системи зв’язку на борту суден, що зменшить паперову тяганину для комерційних капітанів, які прибувають до портів ХамінаКотка або Гельсінкі.

Експерти галузі розглядають це замовлення як черговий сигнал того, що Фінляндія посилює свої кордони проти гібридних загроз. Інтеграція технологій протидії безпілотникам на державних об’єктах, ймовірно, пошириться і на цивільні порти, де подібні сенсори можуть бути встановлені для захисту пасажирських терміналів і складських зон, що потенційно вплине на майбутні протоколи безпеки для міжнародних екіпажів.