حرس الحدود الفنلندي يطلق سفينتين دوريتين جديدتين مزودتين بتقنية مضادة للطائرات بدون طيار

أكد حرس الحدود الفنلندي أنه سيدخل خدمتين جديدتين من سفن الدوريات البحرية بطول 98 متراً في أواخر عام 2026 وأوائل عام 2027، مما يعزز بشكل كبير قدرات المراقبة البحرية والبحث والإنقاذ في خليج فنلندا وبحر البلطيق. من المقرر أن تبحر السفينة الأولى، المسماة "كارهو"، من حوض بناء السفن في توركو لإجراء تجارب بحرية هذا الخريف قبل أن تبدأ مهامها من ميناء هانكو.

ووفقاً لبيان صدر في 27 يونيو 2026، فإن كلتا السفينتين مزودتان بأنظمة رادار متقدمة وأجهزة بصرية كهربائية قادرة على الكشف وتتبع، وإذا لزم الأمر، تحييد الطائرات بدون طيار العدائية أو غير المصرح بها. يتيح نظام مخصص لمكافحة الطائرات بدون طيار، مدمج مع برمجيات القيادة على متن السفينة التي توفرها شركات التكنولوجيا الدفاعية الفنلندية، لطاقم السفينة تعطيل أو التعامل بشكل مادي مع التهديدات الجوية التي قد تعرض مسارات الملاحة البحرية الحيوية أو محطات الحدود أو محطات الغاز الطبيعي المسال على طول الساحل الفنلندي الذي يمتد 1200 كيلومتر.



يأتي هذا التوسع بعد تخصيص ميزانية إضافية بقيمة 44 مليون يورو مخصصة بشكل خاص للدفاع ضد الطائرات بدون طيار، كجزء من حزمة أوسع بقيمة 50 مليون يورو تشمل أيضاً تحديثات مكملة لسفينة الدوريات القديمة "تورفا". ستشكل هذه السفن الثلاثة الكبيرة حاجزاً دواراً على الحدود البحرية الفنلندية مع روسيا، مما يعزز الالتزامات المتعلقة بالحدود الخارجية لمنطقة شنغن ويدعم تدريبات الناتو البحرية.

كل سفينة جديدة قادرة على إجلاء ما يصل إلى 600 راكب في حالات الطوارئ، وتضم منصة هبوط مخصصة لطائرات الهليكوبتر متوسطة الرفع، وهي ميزة يقدرها مشغلو النفط والغاز ومديرو سلامة خطوط الرحلات البحرية على حد سواء. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تنقل الأفراد أو المعدات بحراً، يعد هذا الاستثمار بتحسين أوقات الاستجابة لحوادث البحث والإنقاذ وتنفيذ أكثر انتظاماً لقوانين الشحن في المياه الفنلندية.

وينبغي لفرق اللوجستيات أيضاً ملاحظة أن حرس الحدود سيجرب نظام الإشعارات الرقمية المسبقة للوصول عبر أنظمة الاتصال على متن السفن، مما يقلل من الأعمال الورقية للقادة التجاريين القادمين إلى موانئ هامينا-كوتكا أو هلسنكي. ويرى مراقبو الصناعة أن هذا الطلب يشكل إشارة إضافية على تشديد فنلندا لحدودها ضد التهديدات المختلطة. ومن المتوقع أن ينتقل دمج تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار على الأصول الحكومية إلى الموانئ المدنية، حيث قد تُستخدم أجهزة استشعار مماثلة لحماية محطات الركاب ومناطق التخزين، مما قد يؤثر على بروتوكولات الفحص الأمني المستقبلية للطاقم الدولي.