Фінляндія запускає загальнонаціональну програму протидії дронам для забезпечення безпеки кордону під керівництвом Фінської прикордонної служби та Nokia

Фінська прикордонна служба оголосила про амбітну програму розвитку систем протидії безпілотникам (C-UAS), яка в майбутньому оснащуватиме патрульні катери, наземні транспортні засоби та командні пункти інтегрованими технологіями виявлення, відстеження та нейтралізації. Проєкт, представлений 25 червня 2026 року, об’єднує вітчизняний промисловий консорціум, до якого входять телекомунікаційний гігант Nokia, суднобудівна компанія Marine Alutech, постачальник транспортних засобів Saab (платформа SISU GTP) та системний інтегратор 61N Solutions. Мета — створити повністю мережеву «систему систем», здатну виявляти несанкціоновані або ворожі безпілотні літальні апарати вздовж 1300-кілометрового сухопутного кордону Фінляндії з Росією, її протяжного узбережжя Балтійського моря та критично важливої інфраструктури, такої як аеропорти, порти та електростанції.

За словами прикордонної служби, перші прототипи патрульного катера та броньованої машини з багатосенсорними системами виявлення дронів розпочнуть польові випробування в Лапландії до кінця року. Роль Nokia полягає у створенні «інтелектуальної, високопродуктивної, захищеної mesh-мережі», яка в режимі реального часу з’єднуватиме сенсори, електронні засоби боротьби та мобільні командні вузли, дозволяючи операторам координувати дії за лічені секунди. Рішення базується на приватних LTE/5G продуктах Nokia, які вже використовуються в кількох європейських арміях, і підтримуватиме майбутній перехід на 6G.

Полковник Янне Пурунен, керівник технічного відділу прикордонної служби, зазначив, що членство Фінляндії в НАТО та зміни у загрозах роблять «необхідним швидкий перехід від одноцільових глушників до багаторівневих мобільних C-UAS-систем, які можна розгортати на суші та на морі». Він додав, що уроки з недавніх інцидентів із дронами в Балтійському регіоні та Україні демонструють, як недорогі квадрокоптери можуть використовуватися для розвідки та саботажу далеко від традиційних ліній фронту.

З точки зору бізнес-мобільності, проєкт свідчить про значні інвестиції фінських влад у захист транскордонних торговельних шляхів та критичних транспортних вузлів. Аеропорт Гельсінкі-Вантаа вже обладнаний пасивними системами виявлення дронів, але нова система дозволить безперешкодний обмін інформацією з Finavia, операційним контролем Finnair та сусідніми агентствами Швеції та Естонії, що потенційно зменшить затримки рейсів у разі виявлення безпілотників. Компанії з логістичними ланцюгами, які залежать від безперешкодного проходу через східний кордон або офшорні трубопроводи, отримають вигоду від швидшого вирішення інцидентів та зниження страхових внесків після повного запуску мережі.

Консорціум очікує на досягнення початкової операційної готовності у 2027 році з подальшим загальнонаціональним впровадженням до 2029 року за умови затвердження бюджету парламентом. Також розглядаються можливості експорту, що ставить фінські компанії на передовій швидкозростаючого світового ринку C-UAS, який, за прогнозами Frost & Sullivan, перевищить 15 мільярдів євро до 2030 року.