La Guardia di Frontiera finlandese ha confermato che metterà in servizio due nuove unità da pattugliamento offshore di 98 metri entro la fine del 2026 e l’inizio del 2027, potenziando significativamente la sorveglianza marittima e le capacità di ricerca e soccorso nel Golfo di Finlandia e nel Mar Baltico. La prima nave, denominata Karhu, è prevista per le prove in mare questo autunno presso il cantiere di Turku, prima di iniziare le operazioni dal porto base di Hanko.
Secondo una nota diffusa il 27 giugno 2026, entrambe le unità saranno dotate di avanzati sistemi radar ed elettro-ottici in grado di rilevare, tracciare e, se necessario, neutralizzare droni ostili o non autorizzati. Un sistema dedicato di contrasto ai droni (counter-UAS), integrato con il software di comando di bordo fornito da aziende finlandesi del settore difesa-tecnologia, consentirà agli equipaggi di disturbare o intervenire cineticamente contro minacce aeree che potrebbero mettere a rischio rotte marittime critiche, stazioni di frontiera o terminali LNG lungo i 1.200 km di costa finlandese.
![La Guardia di Frontiera finlandese schiererà due nuove navi pattuglia dotate di tecnologia anti-drone integrata]()
L’ampliamento arriva a seguito di un’assegnazione supplementare di bilancio da 44 milioni di euro destinata specificamente alla difesa contro i droni, parte di un pacchetto complessivo da 50 milioni che finanzia anche aggiornamenti complementari per la più anziana nave pattuglia Turva. Insieme, le tre grandi unità formeranno una barriera rotante lungo il confine marittimo finlandese con la Russia, rafforzando gli obblighi di frontiera esterna di Schengen e supportando le esercitazioni marittime della NATO.
Ogni nuova nave potrà evacuare fino a 600 persone in caso di emergenza e dispone di un ponte di volo adatto per elicotteri di media portata, una capacità molto apprezzata dagli operatori del settore petrolifero e gas e dai responsabili della sicurezza delle compagnie di crociera. Per le multinazionali che movimentano personale o attrezzature via mare, l’investimento promette tempi di risposta più rapidi agli incidenti di ricerca e soccorso e un’applicazione più prevedibile delle normative di navigazione nelle acque finlandesi.
I team logistici dovrebbero inoltre considerare che la Guardia di Frontiera sperimenterà notifiche digitali di pre-arrivo tramite i sistemi di connettività delle navi, riducendo la burocrazia per i comandanti commerciali in arrivo a HaminaKotka o Helsinki. Gli osservatori del settore interpretano l’ordine come un ulteriore segnale del rafforzamento delle frontiere finlandesi contro minacce ibride. L’integrazione della tecnologia anti-drone a bordo delle risorse statali è destinata a estendersi ai porti civili, dove sensori simili potrebbero essere impiegati per proteggere terminal passeggeri e aree di stoccaggio, influenzando potenzialmente i futuri protocolli di sicurezza per gli equipaggi internazionali.
Secondo una nota diffusa il 27 giugno 2026, entrambe le unità saranno dotate di avanzati sistemi radar ed elettro-ottici in grado di rilevare, tracciare e, se necessario, neutralizzare droni ostili o non autorizzati. Un sistema dedicato di contrasto ai droni (counter-UAS), integrato con il software di comando di bordo fornito da aziende finlandesi del settore difesa-tecnologia, consentirà agli equipaggi di disturbare o intervenire cineticamente contro minacce aeree che potrebbero mettere a rischio rotte marittime critiche, stazioni di frontiera o terminali LNG lungo i 1.200 km di costa finlandese.
L’ampliamento arriva a seguito di un’assegnazione supplementare di bilancio da 44 milioni di euro destinata specificamente alla difesa contro i droni, parte di un pacchetto complessivo da 50 milioni che finanzia anche aggiornamenti complementari per la più anziana nave pattuglia Turva. Insieme, le tre grandi unità formeranno una barriera rotante lungo il confine marittimo finlandese con la Russia, rafforzando gli obblighi di frontiera esterna di Schengen e supportando le esercitazioni marittime della NATO.
Ogni nuova nave potrà evacuare fino a 600 persone in caso di emergenza e dispone di un ponte di volo adatto per elicotteri di media portata, una capacità molto apprezzata dagli operatori del settore petrolifero e gas e dai responsabili della sicurezza delle compagnie di crociera. Per le multinazionali che movimentano personale o attrezzature via mare, l’investimento promette tempi di risposta più rapidi agli incidenti di ricerca e soccorso e un’applicazione più prevedibile delle normative di navigazione nelle acque finlandesi.
I team logistici dovrebbero inoltre considerare che la Guardia di Frontiera sperimenterà notifiche digitali di pre-arrivo tramite i sistemi di connettività delle navi, riducendo la burocrazia per i comandanti commerciali in arrivo a HaminaKotka o Helsinki. Gli osservatori del settore interpretano l’ordine come un ulteriore segnale del rafforzamento delle frontiere finlandesi contro minacce ibride. L’integrazione della tecnologia anti-drone a bordo delle risorse statali è destinata a estendersi ai porti civili, dove sensori simili potrebbero essere impiegati per proteggere terminal passeggeri e aree di stoccaggio, influenzando potenzialmente i futuri protocolli di sicurezza per gli equipaggi internazionali.
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