Працівники ENAV підтвердили 24-годинний страйк у Мілані-Мальпенса 5 липня — опубліковано гарантовані часові проміжки

Strike-Tracker та офіційний італійський MIT підтвердили 1 липня, що працівники авіаційного контролю, представлені RSA FAST-CONFSAL-AV, проведуть 24-годинний страйк у Мілані-Мальпенса (MXP) у неділю, 5 липня. Обсяг страйку вужчий, ніж у попередніх проєктах — страйк у Міланському Центрі управління повітряним рухом скасовано, проте локальна акція все одно може призвести до скасування або затримки сотень рейсів у другому за завантаженістю аеропорту Італії. Страйк триватиме з 00:01 до 24:00 за місцевим часом, з юридично захищеними «fasce di garanzia» з 07:00 до 10:00 та з 18:00 до 21:00, коли мають бути забезпечені критично важливі внутрішні та міжнародні рейси. Авіакомпанії вже почали видавати винятки: ITA Airways пропонує безкоштовну зміну дати для квитків на 4-6 липня з MXP, а Lufthansa Group радить пасажирам перепланувати рейси через Цюріх або Мюнхен. Корпоративним менеджерам з подорожей варто врахувати, що страйк припадає на перший уікенд після закінчення шкільних канікул у кількох європейських країнах, що підвищує завантаженість рейсів понад звичайний рівень неділі. Консультанти з ризиків у подорожах рекомендують уникати тісних стиковок через Мальпенса 5 липня та за можливості бронювати квитки з повною гнучкістю. Оператор Мальпенса SEA повідомляє, що додатковий персонал працюватиме на інформаційних стійках, але попереджає про можливе збільшення черг на контролі безпеки через перехід пасажирів на ранкові рейси з гарантією. Залізничний оператор Trenord готується збільшити пропускну здатність Malpensa Express для полегшення переїзду до аеропортів Лінате та Бергамо. У перспективі профспілки натякають на можливі подальші дії авіаційних диспетчерів, якщо переговори щодо літніх графіків роботи та правил відпочинку зайдуть у глухий кут. Потенціал порушень посилюється через центральне розташування Італії як транзитного коридору: будь-яке розширення страйку на Міланський Центр управління повітряним рухом змусить перенаправляти рейси через Південну Францію та Швейцарію, що збільшить витрати та викиди для авіакомпаній.