Аеропорт Цюріха розширює VIP-сервіс, щоб задовольнити зростаючий попит серед бізнес-мандрівників преміум-класу

Тихі коридори, приватний паспортний контроль і трансфери на літак із шофером довгий час були прерогативою глав держав, але аеропорт Цюриха робить ставку на розширену VIP-службу, яка має зацікавити ширше коло корпоративних клієнтів. У пресрелізі, опублікованому вночі 5 липня, аеропорт представив оновлення продукту, орієнтовані на топ-менеджерів, клієнтів з управління капіталом та організаторів MICE-заходів: новий рівень «Signature» від бордюру до літака з окремим митним контролем та корпоративні пакети з передплатою для відділів кадрів, які часто організовують поїздки.

Контекст і стратегія. Дохід від неавіаційної діяльності вже становить понад 50% EBITDA аеропорту Цюриха, і керівництво неодноразово заявляло інвесторам про намір подвоїти додаткові доходи на одного пасажира до 2030 року. VIP-служба, яка майже не змінювалася з 2019 року, стала очевидним інструментом для цього. Конкуренти, такі як Хітроу та Париж CDG, повідомляють про двозначне зростання замовлень преміального обслуговування після пандемії, оскільки мандрівники прагнуть скоротити час у чергах і підвищити безпеку.

Що нового. Перезапуск поєднує окремі кабінки імміграційного контролю (обслуговуються Швейцарською прикордонною службою за схемою відшкодування витрат) з оновленим лаунжем, що включає кабінки для зустрічей на вимогу та студії для гібридних нарад. Пасажири, що прибувають, можуть проходити митний контроль у закритому приміщенні поруч із стрічкою багажу та виходити через окремий під’їзд — це зручно для команд, які працюють з конфіденційними угодами M&A. Ціни починаються приблизно від 450 швейцарських франків за одного пасажира, що вилітає, і зростають до 1650 франків за повний пакет «Signature» з трансфером на лімузині до центру Цюриха.



Наслідки для менеджерів з глобальної мобільності. 1) Компанії, які організовують термінові поїздки з вильотом і поверненням (консалтинг, технічне обслуговування на місці), можуть заощадити 45–60 хвилин на кожній поїздці порівняно зі стандартним швидким проходженням. 2) Послуга визнається податково-вирахуваним витратним елементом у більшості кантонів, але не входить у тарифні структури IATA, тому відділам закупівель потрібно створити окремий код витрат. 3) Оскільки VIP-зона розташована на стороні землі, вона також може обслуговувати непасажирів, які відвідують конференції в аеропорту — це зручно для багатонаціональних компаній із штаб-квартирами в долині Глатт.

Конкурентний аспект. Аеропорт Женеви пропонує менший Premium Lane, але без трансферу на літак; аеропорт Базель EuroAirport передає VIP-обслуговування авіакомпаніям. Тож крок Цюриха підвищує стандарти на внутрішньому ринку та позиціонує аеропорт як провідний преміальний хаб Альпійського регіону — аргумент, який Flughafen Zürich використовуватиме при участі в тендерах на нові концесії за кордоном.

Поради для мандрівників. Місця можуть бути розпродані під час тижня Всесвітнього економічного форуму та Art Basel; Цюрих радить бронювати послугу щонайменше за 24 години. Правила дійсності паспорта залишаються чинними — жодних спрощень для документів, що закінчуються, — а біометрична реєстрація EES проводиться всередині VIP-зони, тому новим неєвропейським гостям слід закласти додаткові п’ять хвилин.