Flughafen Zürich erweitert VIP-Service zur Gewinnung von Premium-Geschäftsreisenden

Ruhige Gänge, private Passkontrollen und Chauffeur-Transfers auf dem Vorfeld waren lange Zeit Staatsoberhäuptern vorbehalten. Der Flughafen Zürich setzt nun darauf, dass ein erweitertes VIP-Service auch bei einem breiteren Firmenkundensegment Anklang findet. In einer Mitteilung vom 5. Juli stellte der Airport Produktanpassungen vor, die sich an Führungskräfte, Vermögensverwaltungs-Kunden und MICE-Organisatoren richten: eine neue „Signature“-Kategorie vom Bordstein bis zum Flugzeug mit eigener Zollabfertigung sowie Firmenpakete, mit denen Personalabteilungen Guthaben für Vielflieger vorab bezahlen können.

Hintergrund und Strategie: Der Nicht-Luftfahrt-Umsatz macht bereits über 50 Prozent des EBITDA des Flughafens Zürich aus. Das Management hat mehrfach betont, die Nebeneinnahmen pro Passagier bis 2030 verdoppeln zu wollen. Das VIP-Service, seit 2019 kaum verändert, war ein naheliegender Hebel. Wettbewerber wie Heathrow und Paris CDG verzeichnen nach der Pandemie zweistelliges Wachstum bei Premium-Services, da Reisende Wartezeiten verkürzen und die Sicherheit erhöhen wollen.

Das ist neu: Der Relaunch kombiniert eigene Passkontrollkabinen (betrieben von der Schweizer Grenzwache im Kostenrückerstattungsmodell) mit einem modernisierten Lounge-Bereich, der Meeting-Pods auf Abruf und hybride Meeting-Studios bietet. Ankommende Passagiere können den Zoll in einer abgeschirmten Anlage neben dem Gepäckband passieren und über eine separate Zufahrt diskret ausfahren – ideal für vertrauliche M&A-Teams. Die Preise starten bei rund 450 CHF pro abreisendem Passagier und steigen auf 1.650 CHF für das komplette „Signature“-Paket inklusive Limousinen-Transfer ins Stadtzentrum Zürich.



Auswirkungen für Global-Mobility-Manager: 1) Unternehmen mit zeitkritischen Fly-in-Fly-out-Einsätzen (Beratung, technische Vor-Ort-Lösungen) gewinnen pro Reise 45–60 Minuten gegenüber Standard-Fast-Track zurück. 2) Der Service gilt in den meisten Kantonen als steuerlich absetzbare Reisekosten, liegt jedoch außerhalb der IATA-Tarifstrukturen, weshalb Einkaufsabteilungen einen neuen Kosten-Code anlegen müssen. 3) Da die VIP-Anlage landside liegt, können auch nicht fliegende Besucher, die an Meetings im Konferenzzentrum teilnehmen, den Service nutzen – praktisch für multinationale Unternehmen mit Hauptsitzen im Glattal.

Wettbewerbsvorteil: Der Flughafen Genf bietet eine kleinere Premium-Spur, verzichtet aber auf Vorfeld-Transfers; der EuroAirport Basel lagert VIP-Services an Airlines aus. Zürich hebt damit die Messlatte national an und positioniert sich als führender High-End-Hub in der Alpenregion – ein Argument, das Flughafen Zürich bei Ausschreibungen für weitere Konzessionen im Ausland einsetzen wird.

Reisetipps: Slots sind während der WEF-Woche und Art Basel schnell ausgebucht; Zürich empfiehlt eine Buchung mindestens 24 Stunden im Voraus. Die Passgültigkeitsregeln bleiben bestehen – ablaufende Dokumente bieten keinen Shortcut. Die biometrische Registrierung im EES erfolgt in der VIP-Anlage, daher sollten Erstbesucher aus Nicht-EU-Staaten fünf zusätzliche Minuten einplanen.