Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) скасувало своє попередження про зони конфлікту (Conflict Zone Information Bulletin, CZIB), яке охоплювало весь Близький Схід і Перську затоку, оскільки широке попередження більше не відповідає актуальному рівню загроз. Натомість 8 липня 2026 року регулятор видав більш детальну інформаційну записку, яка присвоює більшості районів польотної інформації (FIR) у регіоні, включно з Об’єднаними Арабськими Еміратами, рівень залишкового ризику «середній», водночас зберігаючи окремі високоризикові CZIB для повітряного простору Ірану, Іраку та Лівану.
За словами EASA, це рішення було ухвалене після консультацій із Європейською комісією, державами-членами ЄС та експертами галузі в рамках Інтегрованої групи оцінки ризиків авіаційної безпеки ЄС. Серед факторів, що дозволили знизити рівень загрози, названо нещодавні угоди про припинення вогню та суттєве зменшення ракетної активності через кордони.
Спеціальна інформаційна записка уточнює, що повітряний простір ОАЕ більше не підпадає під загальні попередження про зони конфлікту, хоча авіаперевізники мають продовжувати проводити оцінку ризиків для конкретних маршрутів і зберігати можливість зміни курсу у разі загострення регіональної напруженості.
Для Emirates, Etihad і flydubai це означає усунення операційних незручностей, пов’язаних із додатковими брифінгами екіпажу та підвищеними повідомленнями про страхування на кожному рейсі до Європи. Світові авіаперевізники, такі як Lufthansa, Air France–KLM і British Airways, які раніше вводили більші запаси пального та об’їзди частин Перської затоки, тепер можуть розглянути можливість відновлення найкоротших маршрутів до Дубая та Абу-Дабі, що дозволить заощадити до 15 хвилин часу польоту на рейсах до Європи.
![EASA скасовує бюлетень щодо зони конфлікту на Близькому Сході, знижує рівень авіаційного ризику для повітряного простору ОАЕ]()
Авіаційні брокери прогнозують, що страхові премії за ризики війни під час пересадок у хабах ОАЕ можуть знизитися на 5-10% у наступному циклі оновлення, якщо збережеться знижений рівень загрози.
Менеджерам корпоративних поїздок радять продовжувати моніторинг NOTAM та безпекових брифінгів, оскільки Іран, Ірак і Ліван залишаються зонами високого ризику. Пасажирам, чиї маршрути включають кілька держав Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC), слід враховувати, що повітряний простір Саудівської Аравії та Кувейту досі має «середні» попередження.
Водночас крок EASA є проявом довіри до системи протиповітряної оборони ОАЕ і буде позитивно сприйнятий міжнародними компаніями, які залежать від своєчасних пересадок через міжнародний аеропорт Дубая (DXB) та міжнародний аеропорт імені Зайда в Абу-Дабі.
Практична порада: авіакомпаніям може знадобитися кілька тижнів для коригування планів польотів і страхових документів, тому пасажирам варто закладати додатковий час на решту липня. Ті, хто перевозить цінні або термінові вантажі, мають узгодити з експедиторами можливі зміни маршрутів і додаткових зборів у зв’язку з оновленою оцінкою безпеки.
За словами EASA, це рішення було ухвалене після консультацій із Європейською комісією, державами-членами ЄС та експертами галузі в рамках Інтегрованої групи оцінки ризиків авіаційної безпеки ЄС. Серед факторів, що дозволили знизити рівень загрози, названо нещодавні угоди про припинення вогню та суттєве зменшення ракетної активності через кордони.
Спеціальна інформаційна записка уточнює, що повітряний простір ОАЕ більше не підпадає під загальні попередження про зони конфлікту, хоча авіаперевізники мають продовжувати проводити оцінку ризиків для конкретних маршрутів і зберігати можливість зміни курсу у разі загострення регіональної напруженості.
Для Emirates, Etihad і flydubai це означає усунення операційних незручностей, пов’язаних із додатковими брифінгами екіпажу та підвищеними повідомленнями про страхування на кожному рейсі до Європи. Світові авіаперевізники, такі як Lufthansa, Air France–KLM і British Airways, які раніше вводили більші запаси пального та об’їзди частин Перської затоки, тепер можуть розглянути можливість відновлення найкоротших маршрутів до Дубая та Абу-Дабі, що дозволить заощадити до 15 хвилин часу польоту на рейсах до Європи.
Авіаційні брокери прогнозують, що страхові премії за ризики війни під час пересадок у хабах ОАЕ можуть знизитися на 5-10% у наступному циклі оновлення, якщо збережеться знижений рівень загрози.
Менеджерам корпоративних поїздок радять продовжувати моніторинг NOTAM та безпекових брифінгів, оскільки Іран, Ірак і Ліван залишаються зонами високого ризику. Пасажирам, чиї маршрути включають кілька держав Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC), слід враховувати, що повітряний простір Саудівської Аравії та Кувейту досі має «середні» попередження.
Водночас крок EASA є проявом довіри до системи протиповітряної оборони ОАЕ і буде позитивно сприйнятий міжнародними компаніями, які залежать від своєчасних пересадок через міжнародний аеропорт Дубая (DXB) та міжнародний аеропорт імені Зайда в Абу-Дабі.
Практична порада: авіакомпаніям може знадобитися кілька тижнів для коригування планів польотів і страхових документів, тому пасажирам варто закладати додатковий час на решту липня. Ті, хто перевозить цінні або термінові вантажі, мають узгодити з експедиторами можливі зміни маршрутів і додаткових зборів у зв’язку з оновленою оцінкою безпеки.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Об'єднані Арабські Емірати.Більше від Об'єднані Арабські Емірати
Переглянути всі
Австралія оновлює рекомендації щодо подорожей до ОАЕ, зберігаючи рівень «Перегляньте необхідність поїздки» через регіональну нестабільність
Австралія поновила попередження про безпеку для ОАЕ, попереджаючи про можливі закриття повітряного простору
