EASA ngừng phát hành Bản tin Vùng Xung đột Trung Đông, hạ mức đánh giá rủi ro hàng không đối với không phận UAE

Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) đã rút lại Thông báo Vùng Xung đột (CZIB) bao phủ toàn bộ khu vực Trung Đông và Vịnh Ba Tư sau khi xác định rằng cảnh báo chung rộng rãi này không còn phản ánh đúng mức độ nguy cơ hiện tại. Thay vào đó, ngày 8 tháng 7 năm 2026, cơ quan này đã phát hành một Thông báo Thông tin chi tiết hơn, chỉ đánh giá mức rủi ro “trung bình” cho hầu hết các FIR trong khu vực—bao gồm cả Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất—trong khi vẫn duy trì các CZIB riêng biệt với mức rủi ro cao cho không phận Iran, Iraq và Lebanon.

Theo EASA, quyết định này được đưa ra sau khi tham vấn với Ủy ban Châu Âu, các quốc gia thành viên EU và các chuyên gia ngành trong Nhóm Đánh giá Rủi ro An ninh Hàng không EU tích hợp. Các thỏa thuận ngừng bắn gần đây và sự giảm đáng kể hoạt động tên lửa qua biên giới được xem là những yếu tố giúp hạ mức cảnh báo.

Thông báo mới làm rõ rằng không phận UAE không còn bị áp đặt các cảnh báo vùng xung đột chung, tuy nhiên các hãng hàng không vẫn phải thực hiện đánh giá rủi ro theo từng tuyến bay cụ thể và duy trì khả năng chuyển hướng nếu căng thẳng khu vực tái diễn. Đối với Emirates, Etihad và flydubai, thay đổi này loại bỏ một trở ngại vận hành từng yêu cầu các buổi họp phi hành đoàn bổ sung và tăng cường thông báo bảo hiểm trên mọi chuyến bay đến châu Âu.



Các hãng hàng không toàn cầu như Lufthansa, Air France–KLM và British Airways, vốn từng áp dụng dự phòng nhiên liệu cao hơn và tránh bay qua một số khu vực của Vịnh, giờ có thể cân nhắc nối lại các tuyến bay trực tiếp nhất đến Dubai và Abu Dhabi, tiết kiệm tới 15 phút thời gian bay trên các chuyến bay đi châu Âu. Các nhà môi giới bảo hiểm hàng không cho biết phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các điểm dừng tại các trung tâm UAE có thể giảm từ 5-10% trong chu kỳ gia hạn tiếp theo nếu mức đánh giá rủi ro thấp được duy trì.

Các quản lý du lịch doanh nghiệp được khuyến cáo tiếp tục theo dõi các NOTAM và các buổi thông tin an ninh vì Iran, Iraq và Lebanon vẫn là các vùng có rủi ro cao. Hành khách có hành trình qua nhiều quốc gia GCC cũng cần lưu ý không phận Saudi Arabia và Kuwait vẫn được cảnh báo ở mức “trung bình”.

Dù vậy, động thái của EASA là một tín hiệu tin cậy vào hệ thống phòng thủ không quân của UAE và sẽ được các công ty đa quốc gia phụ thuộc vào kết nối kịp thời qua Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay Quốc tế Zayed Abu Dhabi hoan nghênh.

Lời khuyên thực tế: Các hãng hàng không có thể mất vài tuần để điều chỉnh lại kế hoạch bay và hồ sơ bảo hiểm, do đó hành khách nên tiếp tục dự phòng thời gian trong phần còn lại của tháng 7. Những người vận chuyển hàng hóa giá trị cao hoặc có tính thời gian nghiêm ngặt nên liên hệ với các nhà giao nhận để kiểm tra xem các tuyến bay và phụ phí có được điều chỉnh giảm theo đánh giá an ninh mới hay không.