EASA Hentikan Buletin Zon Konflik Timur Tengah, Turunkan Penarafan Risiko Penerbangan untuk Ruang Udara UAE

Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) telah menarik balik Buletin Maklumat Zon Konflik (CZIB) yang merangkumi seluruh Timur Tengah dan Teluk Parsi selepas menilai bahawa amaran umum tersebut tidak lagi mencerminkan tahap ancaman semasa. Sebagai gantinya, pada 8 Julai 2026, pengawal selia itu mengeluarkan Nota Maklumat yang lebih terperinci dengan memberikan penarafan risiko sisa “sederhana” kepada kebanyakan Kawasan Makluman Penerbangan (FIR) di rantau ini—termasuk Emiriah Arab Bersatu—manakala mengekalkan CZIB berisiko tinggi untuk ruang udara Iran, Iraq dan Lubnan.

Menurut EASA, keputusan ini dibuat selepas perbincangan dengan Suruhanjaya Eropah, negara anggota EU dan pakar industri dalam Kumpulan Penilaian Risiko Keselamatan Penerbangan EU Bersepadu. Perjanjian gencatan senjata terkini dan pengurangan ketara dalam aktiviti peluru berpandu rentas sempadan disebut sebagai faktor yang membolehkan penurunan tahap amaran.

Nota Maklumat khusus itu menjelaskan bahawa ruang udara Emiriah Arab Bersatu tidak lagi tertakluk kepada amaran zon konflik menyeluruh, walaupun pengendali masih perlu menjalankan penilaian risiko khusus laluan dan bersedia untuk mengubah laluan sekiranya ketegangan serantau meningkat semula. Bagi Emirates, Etihad dan flydubai, perubahan ini menghapuskan gangguan operasi yang memerlukan taklimat kru tambahan dan pemberitahuan insurans yang lebih ketat bagi setiap penerbangan ke Eropah.



Pengendali penerbangan global seperti Lufthansa, Air France–KLM dan British Airways, yang sebelum ini memperkenalkan kontingensi bahan api lebih tinggi dan laluan alternatif di sekitar sebahagian Teluk, kini boleh mempertimbangkan untuk menyambung semula laluan paling langsung ke Dubai dan Abu Dhabi, menjimatkan sehingga 15 minit masa penerbangan ke Eropah. Broker penerbangan menjangkakan premium insurans risiko perang untuk persinggahan di hab UAE boleh turun antara 5-10 peratus dalam kitaran pembaharuan akan datang jika penarafan risiko yang lebih rendah ini kekal.

Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan untuk terus memantau NOTAM dan taklimat keselamatan kerana Iran, Iraq dan Lubnan masih diklasifikasikan sebagai zon berisiko tinggi. Pelancong yang mempunyai jadual perjalanan merangkumi beberapa negara GCC juga perlu ambil perhatian bahawa ruang udara Arab Saudi dan Kuwait masih mempunyai amaran risiko “sederhana”.

Walau bagaimanapun, langkah EASA ini merupakan satu tanda keyakinan terhadap perlindungan pertahanan udara UAE dan akan disambut baik oleh syarikat multinasional yang bergantung pada sambungan tepat pada masanya melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed di Abu Dhabi.

Petua praktikal: Syarikat penerbangan mungkin mengambil beberapa minggu untuk menyesuaikan semula pelan penerbangan dan dokumentasi insurans, jadi penumpang disarankan untuk terus menyediakan masa tambahan sepanjang baki bulan Julai. Mereka yang menghantar kargo bernilai tinggi atau kritikal dari segi masa harus berhubung dengan pengangkut barang untuk mengetahui sama ada laluan dan caj tambahan sedang disesuaikan ke bawah berdasarkan penilaian keselamatan yang dikemas kini.