EASA、中東紛争地域の警報を廃止　UAEの航空リスク評価を引き下げ

欧州連合航空安全機関（EASA）は、中東およびペルシャ湾全域を対象とした紛争地域情報通知（CZIB）を撤回しました。これは、広範な警告が現在の脅威レベルを反映していないと判断したためです。代わりに、2026年7月8日付で、同機関はより詳細な情報ノートを発行し、地域内のほとんどの飛行情報区（FIR）に対して「中程度」の残留リスク評価を割り当てました。これにはアラブ首長国連邦も含まれますが、イラン、イラク、レバノンの空域については引き続き高リスクのCZIBを維持しています。

EASAによると、この決定は欧州委員会、EU加盟国、統合EU航空安全リスク評価グループの業界専門家との協議を経て行われました。最近の停戦合意や国境を越えたミサイル活動の著しい減少が、リスク評価の引き下げを可能にした要因とされています。

この情報ノートは、アラブ首長国連邦の空域がもはや一律の紛争地域警告の対象ではないことを明確にしていますが、運航者は引き続きルートごとのリスク評価を実施し、地域の緊張が再燃した場合に迂回できる体制を維持する必要があります。

エミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイにとって、この変更はヨーロッパ向けの各区間で追加の乗務員ブリーフィングや保険通知の負担を軽減するものです。ルフトハンザ航空、エールフランス–KLM、ブリティッシュ・エアウェイズなどのグローバルキャリアは、これまで湾岸地域の一部を迂回し燃料余裕を増やしていましたが、今回の措置によりドバイやアブダビへの最短ルートの再開を検討でき、ヨーロッパ行きのフライトで最大15分のブロックタイム短縮が期待されます。



航空保険ブローカーによれば、UAEのハブ空港での戦争リスク保険料は、今回のリスク評価の引き下げが維持されれば、次回の更新時に5～10％の低下が見込まれます。

一方で、イラン、イラク、レバノンは依然として高リスク地域であるため、企業の出張担当者にはNOTAMや安全ブリーフィングの継続的な監視が推奨されています。複数の湾岸協力会議（GCC）加盟国を経由する旅行者は、サウジアラビアとクウェートの空域が依然「中程度」の警告対象であることにも注意が必要です。

それでも、EASAの今回の措置はUAEの防空体制への信頼の表れであり、ドバイ国際空港（DXB）やアブダビのザイード国際空港を経由するジャストインタイムの接続を重視する多国籍企業に歓迎されるでしょう。

実務的なアドバイスとしては、航空会社がフライトプランや保険書類の調整に数週間を要する可能性があるため、7月末までは余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨されます。また、高価値または時間厳守の貨物を輸送する場合は、貨物運送業者と連携し、今回の安全評価の見直しに伴うルートや追加料金の変更があるか確認すると良いでしょう。