Європейський авіарегулятор попереджає авіакомпанії уникати повітряного простору Перської затоки на тлі загострення конфлікту між США та Іраном

Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) 14 липня оприлюднило інформаційний бюлетень щодо зон конфлікту (CZIB), у якому рекомендує авіакомпаніям ЄС уникати повітряного простору ОАЕ, Катару, Бахрейну та Кувейту, а також західної частини Оманської затоки — щонайменше до 29 липня. У повідомленні йдеться про «високий ризик для цивільної авіації», пов’язаний із загостренням військових зіткнень між США та Іраном, морськими блокадами та активністю безпілотників, які можуть помилково ідентифікувати комерційні рейси. Хоча директива адресована європейським перевізникам, американські авіакомпанії з кодшерінговими партнерами та вантажними операціями в Дубаї та Досі відчують наслідки у вигляді змін розкладу, подовжених маршрутів і можливих перебоїв із слотами в американських хабах. Партнер Delta по спільному підприємству Air France вже перенаправив рейси Париж–Дубай через Єгипет, що додає до 40 хвилин у кожен бік. Попередження з’явилося після заяви президента Трампа 13 липня про відновлення морської блокади іранських портів та раніше введеного 20-відсоткового мита на вантажі, що проходять через Ормузьку протоку — пізніше заміненого «торговельними угодами», за словами адміністрації. Підвищена військова готовність збільшує ймовірність зенітного вогню, глушіння GPS та небезпеки уламків. Компанії з управління подорожами повідомляють про різке зростання корпоративних запитів щодо можливості стикувальних маршрутів через Перську затоку. Роботодавці з програмами мобільності в Саудівській Аравії та ОАЕ переглядають стратегії розподілених маршрутів через Маскат або Джидду та розглядають виділення преміальних класів, щоб компенсувати подовжений час польоту. Консультанти з ризиків радять американським мандрівникам зберігати гнучкість квитків, реєструватися в програмі STEP та уважно стежити за повідомленнями авіаперевізників. Компаніям рекомендується оновити плани дій на випадок медичної евакуації, оскільки відхилення маршрутів можуть обмежити доступ до аеропортів Перської затоки у разі раптового закриття.