Regulador europeu de aviação alerta companhias aéreas para evitarem espaço aéreo do Golfo com escalada das hostilidades entre EUA e Irã

A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu um Boletim de Informação sobre Zonas de Conflito (CZIB) em 14 de julho, recomendando que as companhias aéreas da UE evitem o espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos, Catar, Bahrein e Kuwait — assim como o oeste do Golfo de Omã — pelo menos até 29 de julho. O aviso aponta para um “alto risco para a aviação civil” devido a novos confrontos militares entre EUA e Irã, bloqueios navais e atividades de drones que podem confundir voos comerciais. Embora a diretiva seja direcionada às companhias europeias, as americanas com parceiros de codeshare e operações de carga em Dubai e Doha também sentirão os impactos, com mudanças nos horários, rotas mais longas e possíveis interrupções nos slots em hubs dos EUA. A Air France, parceira da Delta, já redirecionou os voos Paris-Dubai via Egito, acrescentando até 40 minutos em cada trecho. O alerta ocorre após a promessa do presidente Trump, em 13 de julho, de restabelecer o bloqueio naval aos portos iranianos, e a anterior decisão dos EUA de cobrar uma tarifa de 20% sobre cargas que transitam pelo Estreito de Ormuz — posteriormente substituída por “acordos comerciais”, segundo declarações da administração. A postura militar elevada aumenta o risco de fogo antiaéreo, interferência no GPS e perigos com destroços. Empresas de gestão de viagens relatam aumento nas consultas corporativas sobre a viabilidade de itinerários com conexões pelo Golfo. Empregadores com programas de mobilidade na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos estão revisando estratégias de rotas alternativas via Mascate ou Jeddah e considerando alocações em classes premium para compensar os tempos de voo mais longos. Consultores de risco recomendam que viajantes dos EUA mantenham passagens flexíveis, se registrem no programa STEP e fiquem atentos aos alertas das companhias aéreas. As empresas devem atualizar seus planos de contingência para evacuação médica, já que desvios de sobrevoo podem limitar o acesso a aeroportos do Golfo em caso de fechamento repentino.