Літні ремонтні роботи на залізниці у Фрібурзі призведуть до припинення важливих регіональних залізничних сполучень та запровадження автобусної заміни.

Транспортна влада Фрайбурга (TPF) підтвердила 6 липня 2026 року, що масштабні ремонтні роботи на магістральній лінії Швейцарських федеральних залізниць (SBB) між Ромоном і Шененом призведуть до закриття маршруту з 13 липня по 21 серпня. Протягом шести тижнів усі регіональні та RegioExpress поїзди RE2 і RE3 будуть замінені чотирма спеціальними автобусними лініями, тоді як поїзди InterCity IC1 та InterRegio IR15 продовжать курсувати, але можуть зазнавати незначних затримок через одноколійний рух у зоні робіт. Підприємства, розташовані в кантоні, багато з яких залежать від коридору RE2 для щоденних поїздок працівників, стикаються з викликами влітку через змінний графік та організацію дистанційної роботи. TPF повідомила, що замінні автобуси додадуть 20-35 хвилин до звичайного часу в дорозі від дверей до дверей, і рекомендує роботодавцям «планувати зустрічі з клієнтами та зміну екіпажів із запасом часу». Роботи є частиною програми модернізації рухомого складу та інфраструктури SBB вартістю 4,1 млрд швейцарських франків, спрямованої на підготовку мережі до поїздів «Giruno» довжиною 250 метрів до 2028 року. Паралельне технічне обслуговування на гілці Булле–Палезьє призведе до повного припинення залізничного руху на два вихідні в липні, що змусить туристів користуватися автомагістраллю A12 у розпал літніх відпусток. Керівники проєкту обіцяють надавати дані про заповненість автобусів у режимі реального часу через додатки «SBB Mobile» та «Fairtiq» — інновацію, яку позитивно сприйняли координатори мобільності, що дотримуються правил ЄС щодо часу керування для міждержавних польових команд. Власники корпоративних квартир у Фрайбурзі повідомляють про збільшення кількості короткострокових скасувань, оскільки експатріанти обирають працювати з Берна або Лозанни під час перебоїв. Швейцарська пошта, яка експлуатує критично важливі нічні вантажні поїзди через цей коридор, перенаправила шість нічних рейсів через Івердон-ле-Бен, посилаючись на 12-годинний запас у договорах доставки; однак подальші затримки можуть призвести до штрафних санкцій. Компаніям із ланцюгами постачання just-in-time радять переглянути резервні запаси або розглянути альтернативи вантажівок через розв’язку A1/A12.