Поки політичні заголовки зосереджені на міграції та безпеці, компанії, які залежать від «Гібралтарського сухопутного мосту», стикаються з наростаючими операційними проблемами. Розклад поромів між Сеутою та Альхесірасом, що обслуговуються FRS Iberia та Naviera Armas, 31 липня затримувався до трьох годин через додатковий паспортний контроль під наглядом поліції. Деякі рейси були переведені з поромів для вантажівок на пасажирські, щоб пріоритетно евакуювати виснажених мігрантів, які поверталися до Марокко, залишаючи вантажівки на причалі в Альхесірасі. Авіаційне сполучення також постраждало: гелікоптерна компанія Hélity призупинила перші чотири рейси між Сеутою та Малагою після того, як Міністерство оборони оголосило тимчасову зону обмеженого доступу навколо гелікопортового комплексу анклаву під час розгортання військ. Послуги відновили о 15:00 за центральноєвропейським часом, але з обмеженням ваги, що змусило знімати багаж. Ділові делегації, які прибували до автомобільного кластеру Танжера, повідомляли про семигодинні поїздки «від дверей до дверей» замість звичних трьох годин. Логістичні компанії перенаправляють чутливі вантажі (фармацевтику, швидкопсувні морепродукти) через маршрут Кадіс–Танжер Мед або, за можливості, через пором Більбао–Портсмут із подальшою доставкою автотранспортом через Францію. Цей варіант додає 48 годин і 15 % до вартості, але уникає невизначеності в Ель-Тарахалі. Митні брокери попереджають, що якщо затори не розвантажаться до пікового вікенду операції «Paso del Estrecho», що починається 2 серпня, затори в порту можуть поширитися на контейнерні термінали Альхесіраса та порушити вантажопотоки між Азією та ЄС. Компанії з управління подорожами (TMC) випустили «Попередження про перебої в Сеуті», радячи клієнтам уникати пересадок у той самий день через Альхесірас або Малагу, а також мати при собі роздруковані бронювання готелів і корпоративні листи, щоб уникнути помилкового сприйняття за нелегальних мігрантів під час вибіркових перевірок. Роботодавців, які мають працівників у Марокко, нагадали, що екстрене повернення через Сеуту вважається в’їздом до Іспанії і може вплинути на дозволений термін перебування в Шенгенській зоні. У середньостроковій перспективі аналітики прогнозують, що криза відновить вимоги галузі щодо створення спеціального комерційного вантажного коридору в Ель-Тарахалі та давно запланованого залізничного вантажного сполучення між Альхесірасом і французьким кордоном — проєктів, які додадуть резервні можливості стратегічному ланцюгу постачання Іспанії.
