Logistica e viaggi aziendali in tilt mentre la crisi di Ceuta sconvolge le rotte commerciali dello Stretto di Gibilterra

Mentre i titoli politici si concentrano su migrazione e sicurezza, le aziende che dipendono dal “Gibraltar Landbridge” affrontano crescenti problemi operativi. Il 31 luglio, i traghetti tra Ceuta e Algeciras, gestiti da FRS Iberia e Naviera Armas, hanno subito ritardi fino a tre ore a causa di controlli passaporti aggiuntivi effettuati dal personale di imbarco sotto supervisione della polizia. Alcune partenze sono state convertite da roll-on/roll-off a passeggeri soltanto per dare priorità all’evacuazione di migranti esausti diretti in Marocco, lasciando camion merci bloccati al porto di Algeciras. Anche il traffico aereo ne ha risentito: il vettore elicotteri Hélity ha sospeso le prime quattro rotazioni tra Ceuta e Málaga dopo che il Ministero della Difesa ha istituito una zona temporaneamente limitata attorno all’eliporto dell’enclave durante la fase di dispiegamento delle truppe. I servizi sono ripresi alle 15:00 CEST, ma con limiti di peso che hanno costretto a scaricare bagagli. Le delegazioni commerciali in arrivo al cluster automobilistico di Tangeri hanno segnalato tempi di viaggio porta a porta di sette ore, rispetto alle tre abituali. Gli spedizionieri stanno deviando merci sensibili (farmaci, prodotti ittici deperibili) attraverso la rotta Cádiz–Tangier Med o, quando possibile, tramite il traghetto Bilbao–Portsmouth e successivo trasporto su gomma attraverso la Francia. Questa opzione aggiunge 48 ore e il 15% ai costi, ma evita l’incertezza di El Tarajal. I doganieri avvertono che, se l’arretrato non verrà smaltito prima del weekend di picco dell’OPE (Operación Paso del Estrecho) a partire dal 2 agosto, la congestione portuale potrebbe estendersi ai terminal container di Algeciras e compromettere i flussi merci Asia–UE. Le agenzie di gestione viaggi (TMC) hanno emesso “Avvisi di Disservizio a Ceuta”, consigliando ai clienti di evitare coincidenze nello stesso giorno via Algeciras o Málaga e di portare con sé prenotazioni alberghiere stampate e lettere aziendali per non essere scambiati per migranti irregolari durante i controlli a campione. I datori di lavoro con lavoratori distaccati in Marocco sono stati ricordati che i rientri d’emergenza via Ceuta sono considerati ingressi in Spagna e possono ridurre i permessi di soggiorno Schengen. Nel medio termine, gli analisti prevedono che la crisi rilancerà le richieste del settore per un corridoio commerciale dedicato al trasporto merci a El Tarajal e per il collegamento ferroviario merci a lungo pianificato tra Algeciras e il confine francese, progetti che aggiungerebbero ridondanza alla catena di approvvigionamento strategica spagnola.