尽管政治头条聚焦于移民和安全问题，但依赖“直布罗陀陆桥”的企业正面临日益严重的运营困境。7月31日，由FRS Iberia和Naviera Armas运营的休达与阿尔赫西拉斯之间的渡轮班次因登船人员在警方监督下进行额外护照检查，导致延误最长达三小时。一些航班由滚装货轮改为仅载客，以优先疏散疲惫不堪的返回摩洛哥的移民，致使货运卡车滞留在阿尔赫西拉斯码头。空中交通也受到影响。直升机运营商Hélity在国防部宣布在部队部署阶段对休达直升机场周边设立临时禁飞区后，暂停了休达至马拉加的前四个航班。服务于中欧夏令时15:00恢复，但因重量限制被迫卸载部分行李。前往丹吉尔汽车产业集群的商务代表团报告称，门到门的行程时间从通常的三小时延长至七小时。货运代理正将敏感货物（药品、易腐海鲜）改道经由加的斯至丹吉尔港口，或在可行情况下通过毕尔巴鄂至朴茨茅斯的渡轮，再经法国陆运。这一方案增加了48小时和15%的成本，但避免了在El Tarajal的不确定性。报关行警告称，如果在8月2日开始的高峰“海峡通行行动”（OPE）周末前未能清理积压，港口拥堵可能蔓延至阿尔赫西拉斯的集装箱码头，扰乱亚洲至欧盟的货运流。旅行管理公司（TMC）已发布“休达交通中断警报”，建议客户避免当天通过阿尔赫西拉斯或马拉加转机，并携带打印的酒店预订和公司证明信，以防在抽查中被误认为非法移民。派驻摩洛哥的雇主被提醒，紧急经休达返回视为进入西班牙，可能影响申根区停留许可。中期来看，分析人士预计此次危机将推动业界重新呼吁在El Tarajal设立专用商业货运通道，以及推进长期规划的阿尔赫西拉斯至法国边境铁路货运连接项目，这些项目将为西班牙的战略供应链增加备选方案。
