Спеціальний адміністративний район Гонконг встановив термін до червня 2027 року для безперешкодного руху талантів у інноваційному центрі Хетао

План Гонконгу створити інтегрований інноваційний коридор із Шеньчженем зробив рішучий крок уперед. 27 вересня 2026 року секретар з інновацій, технологій та промисловості Сун Дун заявив на Commercial Radio, що уряд «забезпечить початок фактичного руху людей не пізніше 30 червня наступного року». Це зобов’язання надає довгоочікуваній зоні співпраці в галузі науки і технологій Хетао Шеньчжень–Гонконг конкретний графік відкриття спеціальної швидкої імміграційної смуги, митних лабораторій із митним контролем та прямого шатл-сервісу через річку Шам Чун.

За новою схемою кваліфіковані дослідники, інженери дата-центрів і керівники компаній із гонконгськими посвідченнями особи та новим електронним пропуском, виданим поліцією провінції Гуандун, зможуть щоденно їздити без необхідності отримувати окремі дозволи на роботу на материковій частині Китаю. Ця модель повторює існуючі домовленості в Цяньхай, але додасть автоматичне проходження через e-Channel і попередньо затверджені квоти на транспортні засоби, скорочуючи типовий 90-хвилинний шлях «від дверей до дверей» до приблизно 25 хвилин.



Компаніям, зареєстрованим у зоні, також дозволять безмитно переміщувати прототипи та зашифровані набори даних за умови подання маніфестів на новій блокчейн-платформі обміну. Для міжнародних корпорацій, які вагаються, де розмістити команди з досліджень і розробок — у Гонконзі чи сусідніх містах, — цей пілотний проєкт усуває головну проблему: мобільність персоналу. Виробники напівпровідників, які вже інвестували в MRDI на 9 мільярдів гонконгських доларів, кажуть, що свобода перетину кордону дозволить їм тестувати пластини у Шеньчжені та пакувати їх у Гонконзі в той самий день, прискорюючи вихід продукції на ринок.

Гіганти професійних послуг очікують зростання попиту на консультації з питань трансграничної зарплати, оподаткування та житла, оскільки пакети для експатріантів стануть більш мобільними в межах Великої затоки. Уряд ще має завершити узгодження питань портативності медичного страхування, дозволів на експорт даних і англомовного інтерфейсу для терміналів виїзду-в’їзду на материковій стороні. Проте дедлайн Сун Дуна свідчить про політичну підтримку на найвищому рівні: головний виконавчий директор Джон Лі вже звернувся до Пекіна з проханням розширити програму на весь місто, якщо піврічний пілот виявиться успішним.

Роботодавцям варто почати аналізувати посади, які можуть виграти від контрактів із двома локаціями, і переглядати політику призначень, щоб відобразити нову реальність: щоденний ком’ют у межах Великої затоки може стати таким же звичним, як перетин Вікторіанської гавані.