Các tài xế xe tải và quản lý logistics vận chuyển hàng hóa giữa Thụy Sĩ và Áo đã thức dậy trước một biên giới hoàn toàn khác sáng nay. Từ ngày 1 tháng 10 năm 2026, Cơ quan Hải quan và An ninh Biên giới Liên bang (FOCBS) đã chuyển nhiều cửa khẩu thung lũng sông Rhine sang quy trình nhập khẩu và xuất khẩu hoàn toàn số hóa, đồng bộ hệ thống với nền tảng “Biên giới Thông minh Áo” mới ra mắt và nâng cấp công nghệ hải quan Passar 2.0 của Thụy Sĩ. Thay đổi rõ nét nhất là tại trung tâm Wolfurt nhộn nhịp, nơi thủ tục thông quan nhập khẩu truyền thống tại chỗ đã bị loại bỏ; tất cả khai báo giờ đây phải được nộp điện tử trước khi đến, với mã vạch hoặc mã QR được quét tự động tại cổng. FOCBS cho biết bước đi này sẽ giảm thời gian chờ đợi tới 40%, loại bỏ việc nhập dữ liệu trùng lặp và đồng bộ thủ tục biên giới Thụy Sĩ-Áo với yêu cầu của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU sắp tới. Nhân viên hải quan sẽ tập trung kiểm tra ngẫu nhiên dựa trên đánh giá rủi ro, trong khi camera nhận diện biển số xe truyền dữ liệu trực tiếp vào bộ máy phân tích rủi ro Passar 2.0. Các nhà vận chuyển không khai báo trước dữ liệu có thể bị chuyển hướng kiểm tra phụ tại Diepoldsau hoặc St. Margrethen, gây thêm nhiều giờ chờ đợi. Đối với các nhà xuất khẩu Thụy Sĩ—đặc biệt là các công ty dược phẩm và máy móc chính xác quanh St. Gallen—thay đổi lớn nhất là thời điểm chuẩn bị giấy tờ. Hóa đơn thương mại, chứng nhận xuất xứ và bảo lãnh vận chuyển giờ phải được tải lên Passar 2.0 trước khi xe khởi hành. Hiệp hội Vận tải Thụy Sĩ đã kêu gọi các thành viên tích hợp phần mềm quản lý vận tải với API mới để tránh nhập liệu thủ công và chậm trễ tốn kém. Các bên liên quan trong lĩnh vực đi lại công tác cũng bị ảnh hưởng. Tài xế xe công ty di chuyển giữa các nhà máy Thụy Sĩ và Áo phải mang theo số tham chiếu hải quan điện tử (e-MRN) hoặc đối mặt với phạt tiền. Các quản lý vận tải được khuyên kiểm tra sự sẵn sàng của nhà cung cấp và cập nhật sổ tay tài xế. FOCBS đã phát hành tài liệu đa ngôn ngữ và tổ chức các buổi hội thảo trực tuyến cho các nhà vận chuyển nhỏ trong hai tuần tới. Về chiến lược, dự án thí điểm thung lũng sông Rhine được chính quyền Bern xem là bước thử nghiệm để triển khai Passar 2.0 tại biên giới Đức và Pháp vào năm 2027. Nếu hành lang số hóa này thành công, chính phủ kỳ vọng tiết kiệm 25 triệu CHF mỗi năm chi phí hành chính và giảm 15% lượng khí CO₂ phát thải do xe tải nặng chờ đợi tại biên giới.
