Свіжі дані, оприлюднені сьогодні Бюро досліджень інфраструктури та транспорту (BITRE), показують, що кількість міжнародних пасажирів до та з Австралії у липні 2026 року знизилася на 0,6% у порівнянні з минулим роком і склала 3,873 мільйона — це вже четвертий місяць поспіль із падінням і перший багатомісячний спад з моменту відкриття кордонів у 2022 році. Водночас кількість доступних місць зросла на 2%, що призвело до зниження середнього коефіцієнта завантаження до 82%. Аналітики пов’язують це зростанням цін на авіаквитки, ослабленням австралійського долара та геополітичною невизначеністю на ключових ринках. Особливо варто відзначити, що Qantas і Jetstar збільшили свою сумарну частку ринку до 30,5% проти 28,8% роком раніше, тоді як Singapore Airlines і Air New Zealand зберегли стабільність. Ситуація з вантажоперевезеннями була іншою: обсяги зросли на 6,8% у річному вимірі до 93 318 тонн, що зумовлено зростанням попиту в електронній комерції та поверненням вантажних місць у багажних відділеннях на маршрутах Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Для планувальників глобальної мобільності уповільнення пасажиропотоку може означати зниження тарифів у переговорах на програми подорожей 2027 року, але надлишок пропозиції може змусити авіакомпанії скорочувати нерентабельні маршрути, що загрожує зменшенням зв’язку з другорядними містами Китаю та Індії. Наступні щомісячні дані BITRE за серпень покажуть, чи був спад у липні випадковістю, чи початком циклічного спаду. Менеджерам з організації подорожей варто стежити за тактичними розпродажами авіакомпаній у четвертому кварталі та бути готовими до перегляду контрактів на обсяги, якщо коефіцієнти завантаження й надалі падатимуть. Компаніям, які переміщують персонал у пік південної зими, може пощастити з більшою доступністю місць, але все ж варто заздалегідь бронювати квоти на маршрутах із обмеженою пропускною спроможністю, таких як Брісбен–Токіо або Перт–Йоганнесбург.
