8 نومبر کو ملک گیر 24 گھنٹے کی عوامی نقل و حمل کی ہڑتال نے اطالوی شہروں کو مفلوج کر دیا۔

اٹلی میں 8 نومبر کو شہری نقل و حمل شدید متاثر ہوئی جب پانچ بڑے ٹرانسپورٹ یونینز – Filt-CGIL، Fit-CISL، UILTrasporti، Faisa-CISAL اور UGL-FNA – نے 24 گھنٹے کی ہڑتال کی، جس کی وجہ سے بس، میٹرو، ٹرام اور واپوریٹو سروسز درجنوں شہروں میں تقریباً بند ہو گئیں۔ یہ ہڑتال، جو 2005 کے بعد پہلی بار "رش آور گارنٹی" کو معطل کر رہی تھی، صبح 5:30 بجے شروع ہوئی اور ہر علاقے کو متاثر کیا۔ روم میں صرف لائن A اور B کی محدود میٹرو سروسز اور چند بس روٹس دو مختصر محفوظ اوقات (6:00-8:30 اور 17:00-20:00) کے دوران چلیں۔ میلان کے ATM نیٹ ورک نے صبح 8:45 تک اور پھر 15:00 سے 18:00 تک خدمات فراہم کیں، جبکہ وینس کی ACTV نے زیادہ تر واٹر بس لنکس معطل کر دیے، جس سے مسافر اور سیاح دونوں پھنس گئے۔

یونینز قومی اجتماعی معاہدے کی تجدید اور مقامی ٹرانسپورٹ عملے کے لیے اضافی مرکزی حکومت کی مالی امداد کا مطالبہ کر رہی ہیں، کیونکہ کووڈ-19 کے بعد مسافروں کی تعداد تو بڑھ گئی ہے لیکن آپریٹنگ بجٹ نہیں بڑھا۔ وہ حکومت پر نیپلز اور فلورنس میں ڈرائیورز پر رات کے وقت حملوں کے بعد حفاظتی خدشات کو نظر انداز کرنے کا الزام بھی لگا رہی ہیں۔ نائب وزیر اعظم اور ٹرانسپورٹ وزیر میٹیو سالوینی نے اس صنعتی کارروائی کو "غیر ذمہ دارانہ" قرار دیا، لیکن اٹلی کے Statuto dei Lavoratori کے تحت ہڑتال کے حق کی وجہ سے صرف معمولی عملے کی فراہمی کی اجازت دی۔



کاروباری سفر کے منتظمین نے وسیع پیمانے پر راستوں میں خلل کی اطلاع دی۔ میلان کے پورٹا نووا علاقے کی کمپنیوں نے عملے کو دور سے کام کرنے کی ترغیب دی، جبکہ روم کے ٹرمنی اسٹیشن کے آس پاس ہوٹلوں میں آخری لمحے میں قیام میں اضافہ ہوا کیونکہ مسافر لیونارڈو دا ونچی ایئرپورٹ پہنچنے سے قاصر تھے۔ مقامی صارف گروپ Codacons کے مطابق، دارالحکومت میں سواری کی قیمتیں صبح کے رش کے دوران 220 فیصد تک بڑھ گئیں۔

عالمی نقل و حمل کی ٹیموں کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ مقامی ہڑتالیں، اگرچہ ملکی نوعیت کی ہوتی ہیں، لیکن بیرون ملک کام کرنے والے پروگراموں پر بھی اثر ڈال سکتی ہیں۔ اٹلی میں متحرک عملے والے آجرین کو چاہیے کہ ہنگامی نقل و حمل کی پالیسیاں دوبارہ دیکھیں، متبادل راستے (علاقائی ٹرینیں متاثر نہیں ہوئیں) کی معلومات فراہم کریں اور ڈیجیٹل ٹیکس کلاک حل پر زور دیں تاکہ تاخیر سے آنے والے مسافر غیر ارادی طور پر مستقل قیام کے خطرات پیدا نہ کریں۔

یونینز نے خبردار کیا ہے کہ اگر ٹرانسپورٹ وزارت کے ساتھ بات چیت میں ٹھوس پیش رفت نہ ہوئی تو ایک اور قومی ہڑتال کرسمس کے سفر کے رش کے دوران دسمبر کے آخر میں ہو سکتی ہے – ایسا منظرنامہ کاروباری مسافروں اور اٹلی کی سیاحت کی معیشت کے لیے بہت مہنگا ثابت ہوگا، جو شہری پبلک ٹرانسپورٹ پر آخری میل کنیکٹیویٹی کے لیے بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔