Cuộc đình công giao thông công cộng toàn quốc kéo dài 24 giờ khiến các thành phố Ý tê liệt vào ngày 8 tháng 11

Ngày 8 tháng 11, Ý chứng kiến tình trạng giao thông đô thị bị gián đoạn nghiêm trọng khi năm liên đoàn lao động lớn trong ngành vận tải – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL và UGL-FNA – tổ chức cuộc đình công kéo dài 24 giờ, khiến dịch vụ xe buýt, tàu điện ngầm, xe điện và tàu thủy gần như tê liệt tại hàng chục thành phố. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2005, cuộc đình công đã làm gián đoạn “đảm bảo giờ cao điểm” thông thường, bắt đầu từ 5:30 sáng và ảnh hưởng đến mọi vùng miền. Tại Rome, chỉ có một số tuyến tàu điện ngầm A và B cùng vài tuyến xe buýt hoạt động trong hai khung giờ bảo vệ ngắn (06:00-08:30 và 17:00-20:00). Mạng lưới ATM ở Milan hoạt động đến 08:45 và sau đó từ 15:00 đến 18:00, trong khi ACTV ở Venice ngừng hầu hết các tuyến tàu thủy, khiến người đi làm và du khách bị mắc kẹt.

Các liên đoàn lao động yêu cầu gia hạn thỏa thuận tập thể quốc gia cho nhân viên vận tải địa phương và tăng thêm ngân sách từ chính phủ trung ương cho các mạng lưới đô thị, vốn đã phục hồi lượng hành khách sau COVID-19 nhưng ngân sách hoạt động vẫn chưa được cải thiện. Họ cũng cáo buộc chính phủ phớt lờ các vấn đề an toàn sau hàng loạt vụ tấn công tài xế vào ban đêm ở Naples và Florence. Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Matteo Salvini gọi cuộc đình công là “thiếu trách nhiệm”, nhưng chỉ cho phép huy động nhân viên tối thiểu, dựa trên quyền đình công được bảo đảm theo Luật Lao động của Ý.



Các nhà quản lý đi công tác báo cáo tình trạng gián đoạn lịch trình rộng rãi. Các công ty ở khu Porta Nuova, Milan khuyến khích nhân viên làm việc từ xa, trong khi các khách sạn quanh ga Termini ở Rome chứng kiến lượng khách gia hạn phòng đột biến do không thể đến sân bay Leonardo da Vinci. Giá dịch vụ gọi xe tại thủ đô tăng vọt lên đến 220% trong giờ cao điểm buổi sáng, theo nhóm người tiêu dùng địa phương Codacons.

Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, sự kiện này là lời nhắc nhở rằng các cuộc đình công địa phương, dù mang tính nội địa, có thể ảnh hưởng lan rộng đến các chương trình dành cho người nước ngoài. Các nhà tuyển dụng có lực lượng lao động di động tại Ý nên xem xét lại chính sách vận chuyển dự phòng, thông báo các tuyến đường thay thế (tàu hỏa khu vực không bị ảnh hưởng) và nhấn mạnh giải pháp chấm công kỹ thuật số để người đi làm bị trễ không vô tình tạo ra rủi ro về cơ sở thường trú.

Các liên đoàn cảnh báo nếu không có tiến triển cụ thể trong đàm phán với Bộ Giao thông, một cuộc đình công toàn quốc khác có thể trùng với cao điểm du lịch Giáng sinh vào cuối tháng 12 – kịch bản này sẽ làm tăng chi phí cho người đi công tác và nền kinh tế du lịch Ý, vốn phụ thuộc nhiều vào giao thông công cộng đô thị để kết nối chặng cuối.