Greve nacional de transporte público de 24 horas paralisa cidades italianas em 8 de novembro

Itália amanheceu com mobilidade urbana severamente reduzida em 8 de novembro, devido a uma greve de 24 horas convocada por cinco grandes sindicatos de transporte – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL e UGL-FNA – que paralisou quase totalmente os serviços de ônibus, metrô, bonde e vaporetto em dezenas de cidades. A paralisação, a primeira desde 2005 a suspender a habitual “garantia do horário de pico”, começou às 5h30 e afetou todas as regiões. Em Roma, apenas serviços limitados do metrô nas linhas A e B e algumas rotas de ônibus funcionaram em duas janelas curtas protegidas (6h-8h30 e 17h-20h). A rede ATM de Milão operou até 8h45 e novamente entre 15h e 18h, enquanto a ACTV de Veneza suspendeu a maior parte das ligações de barcos, deixando passageiros e turistas retidos.

Os sindicatos exigem a renovação do acordo coletivo nacional para funcionários do transporte local e financiamento extra do governo central para as redes municipais, cujos números de passageiros se recuperaram após a COVID-19, mas cujos orçamentos operacionais não acompanharam essa retomada. Também acusam o governo de ignorar questões de segurança após uma série de ataques noturnos a motoristas em Nápoles e Florença. O vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes, Matteo Salvini, classificou a greve como “irresponsável”, mas autorizou apenas uma requisição mínima de funcionários, citando o direito de greve garantido pelo Statuto dei Lavoratori da Itália.



Gestores de viagens corporativas relataram ampla desorganização nos itinerários. Empresas no distrito Porta Nuova, em Milão, incentivaram o trabalho remoto, enquanto hotéis próximos à estação Termini, em Roma, registraram aumento nas extensões de estadia de última hora por viajantes que não conseguiram chegar ao aeroporto Leonardo da Vinci. Os preços dos serviços de transporte por aplicativo na capital subiram até 220% durante o pico da manhã, segundo o grupo local de defesa do consumidor Codacons.

Para equipes de mobilidade global, o episódio serve de alerta de que greves locais, embora domésticas, podem impactar programas de expatriados. Empregadores com equipes móveis na Itália devem revisar políticas de contingência de transporte, comunicar rotas alternativas (os trens regionais não foram afetados) e reforçar o uso de soluções digitais de controle de ponto para que atrasos não gerem riscos de estabelecimento permanente.

Os sindicatos avisaram que, na ausência de avanços concretos nas negociações com o ministério dos Transportes, uma nova paralisação nacional pode ocorrer durante o movimento de viagens de Natal, no final de dezembro – um cenário que aumentaria significativamente os custos para viajantes corporativos e para a economia do turismo italiano, que depende fortemente do transporte público urbano para a conectividade final.