Pemogokan transportasi umum 24 jam se-Italia lumpuhkan kota-kota pada 8 November

Italia terbangun dengan mobilitas perkotaan yang sangat terbatas pada 8 November akibat mogok kerja selama 24 jam yang digelar oleh lima serikat pekerja transportasi utama – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL, dan UGL-FNA – yang membuat layanan bus, metro, trem, dan vaporetto hampir lumpuh di puluhan kota. Mogok ini, yang pertama kali menghentikan "jaminan jam sibuk" sejak 2005, dimulai pukul 05:30 dan berdampak di seluruh wilayah. Di Roma, hanya layanan metro terbatas di jalur A dan B serta beberapa rute bus yang beroperasi selama dua jendela waktu singkat yang dilindungi (06:00-08:30 dan 17:00-20:00). Jaringan ATM Milan beroperasi hingga pukul 08:45 dan kembali beroperasi antara pukul 15:00 hingga 18:00, sementara ACTV Venesia menghentikan sebagian besar rute kapal air, membuat penumpang dan wisatawan terdampar.

Serikat pekerja menuntut pembaruan perjanjian kerja bersama nasional untuk staf transportasi lokal dan tambahan dana dari pemerintah pusat untuk jaringan kota yang jumlah penumpangnya telah pulih pasca COVID-19, namun anggaran operasionalnya belum disesuaikan. Mereka juga menuduh pemerintah mengabaikan masalah keselamatan setelah serangkaian serangan malam hari terhadap sopir di Napoli dan Florence. Wakil Perdana Menteri sekaligus Menteri Transportasi Matteo Salvini mengecam aksi mogok ini sebagai “tidak bertanggung jawab”, namun hanya mengizinkan sedikit sekali penugasan staf, dengan alasan hak mogok yang dijamin oleh Statuto dei Lavoratori Italia.



Manajer perjalanan bisnis melaporkan gangguan rute yang meluas. Perusahaan di distrik Porta Nuova Milan mendorong staf untuk bekerja dari rumah, sementara hotel di sekitar stasiun Termini Roma mencatat lonjakan perpanjangan kamar mendadak dari para pelancong yang tidak bisa mencapai bandara Leonardo da Vinci. Harga layanan ride-hailing di ibu kota melonjak hingga 220 persen selama jam sibuk pagi, menurut kelompok konsumen lokal Codacons.

Bagi tim mobilitas global, kejadian ini menjadi pengingat bahwa mogok lokal, meskipun bersifat domestik, dapat berdampak pada program ekspatriat. Perusahaan dengan tenaga kerja mobile di Italia disarankan untuk meninjau kebijakan transportasi darurat, menginformasikan rute alternatif (kereta regional tidak terdampak), dan menekankan solusi digital untuk pencatatan waktu kerja agar penumpang yang terlambat tidak secara tidak sengaja menimbulkan risiko pendirian permanen.

Serikat pekerja memperingatkan bahwa jika tidak ada kemajuan konkret dalam negosiasi dengan kementerian transportasi, mogok nasional berikutnya bisa bertepatan dengan lonjakan perjalanan Natal akhir Desember – skenario yang akan menggandakan biaya bagi pelancong bisnis dan ekonomi pariwisata Italia, yang sangat bergantung pada transportasi umum perkotaan untuk konektivitas jarak dekat.