سینیٹ میں قانٹاس لنک سے ہوبارٹ، کینبرا اور ملڈورا عملے کے اڈوں کی بندش پر سخت سوالات کیے گئے۔

علاقائی رابطہ کاری اور ورک فورس کی نقل و حرکت نے 28 نومبر کو سینیٹ کے دیہی اور علاقائی امور کے اجلاس میں زبردست بحث کو جنم دیا، جب QantasLink کی چیف ایگزیکٹو ریچل یانگویان نے ہوبرٹ، کینبرا اور ملڈورا میں تین عملے کے بیس بند کرنے کے فیصلے کا دفاع کیا۔ یانگویان نے سینیٹرز کو بتایا کہ یہ اقدام بیڑے کی تبدیلی کی وجہ سے ہے، نہ کہ لاگت کم کرنے کے لیے، اور کوئی پروازیں ختم نہیں ہوں گی۔

نیشنل پارٹی کی سینیٹر بریجٹ میک کینزی قائل نہیں ہوئیں، انہوں نے ایئر لائن پر آپریشنل فوائد کے ثبوت فراہم نہ کرنے کا الزام لگایا اور حالیہ ہائی کورٹ کے فیصلے کی طرف اشارہ کیا جس میں Qantas کو غیر قانونی ملازمین کی برخاستگی پر 210 ملین ڈالر ادا کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ ٹرانسپورٹ ورکرز یونین کے آرگنائزر سیم لنچ نے ذاتی مشکلات پر روشنی ڈالی: درجنوں پائلٹس اور کیبن عملے کو ہفتوں میں اپنے خاندانوں کو منتقل کرنے یا نوکری سے ہاتھ دھونے کا سامنا ہے۔



کاروباری مسافروں کے لیے فوری شیڈول میں کوئی تبدیلی نہیں، لیکن طویل مدتی خطرہ علاقائی بیسز سے ہنر مند افراد کے فرار اور پروازوں کا مشرقی ساحلی مراکز کی طرف مزید مرکزیت ہے۔ وہ کمپنیاں جو تاسمانیہ اور ریورینا کے لیے فلائی ان فلائی آؤٹ (FIFO) نظام پر انحصار کرتی ہیں، پہلے ہی منتقلی کے دوران وقت کی پابندی میں ممکنہ خلل کے پیش نظر میلبورن یا سڈنی کے راستے متبادل منصوبے بنا رہی ہیں۔

سینیٹ کمیٹی جون 2026 میں اپنی رپورٹ پیش کرے گی، لیکن یہ سماعت آسٹریلیا کی سب سے بڑی ایئر لائن اور چھوٹے شہروں کو اس کی خدمات کی ذمہ داریوں پر بڑھتی ہوئی سیاسی نگرانی کو ظاہر کرتی ہے۔ علاقائی ملازمین کے لیے کام کرنے والے موبلٹی مینیجرز کو لوڈ فیکٹر کے ڈیٹا پر نظر رکھنی چاہیے اور جہاں ممکن ہو، مقابلہ کرنے والی ایئر لائنز کے ریفنڈ ایبل ٹکٹ حاصل کرنے چاہئیں۔