QantasLink pod ostrzałem w Senacie za zamknięcie baz załóg w Hobart, Canberze i Mildurze

Regionalne połączenia i mobilność pracowników zdominowały burzliwe posiedzenie senackiej komisji ds. obszarów wiejskich i regionalnych 28 listopada, podczas którego dyrektor generalna QantasLink, Rachel Yangoyan, broniła decyzji linii lotniczej o zamknięciu trzech baz załóg obsługujących Hobart, Canberrę i Mildurę. Yangoyan wyjaśniła senatorom, że decyzja wynika z modernizacji floty, a nie z cięć kosztów, i że żadne loty nie zostaną zlikwidowane.

Senatorka z partii Nationals, Bridget McKenzie, pozostała sceptyczna, zarzucając przewoźnikowi brak danych potwierdzających korzyści operacyjne oraz przypominając niedawny wyrok Sądu Najwyższego, który zmusił Qantas do zapłaty 210 milionów dolarów za nielegalne zwolnienia pracowników. Organizator związków zawodowych pracowników transportu, Sam Lynch, zwrócił uwagę na osobiste konsekwencje: dziesiątki pilotów i personelu pokładowego miały zaledwie kilka tygodni na przeprowadzkę z rodzinami lub groziło im zwolnienie.



Dla podróżujących służbowo harmonogram pozostaje na razie bez zmian, ale długoterminowo istnieje ryzyko odpływu talentów z regionalnych baz i dalszej centralizacji lotów przez węzły na wschodnim wybrzeżu. Firmy korzystające z systemu FIFO (przyjazd-wyjazd) do Tasmanii i Riveriny już planują alternatywne trasy przez Melbourne lub Sydney na wypadek opóźnień podczas przejściowego okresu.

Komisja senacka przedstawi swoje wnioski w czerwcu 2026 roku, jednak przesłuchanie podkreśla rosnącą polityczną kontrolę nad dominującym australijskim przewoźnikiem i jego zobowiązaniami wobec mniejszych miast. Menedżerowie ds. mobilności pracowników regionalnych powinni monitorować dane dotyczące obłożenia lotów i rezerwować bilety zwrotne u konkurencyjnych przewoźników, jeśli to możliwe.