Sambungan serantau dan mobiliti tenaga kerja menjadi tumpuan utama dalam sesi pendengaran Dewan Senat mengenai Hal Ehwal Luar Bandar dan Wilayah pada 28 November apabila Ketua Pegawai Eksekutif QantasLink, Rachel Yangoyan, mempertahankan keputusan syarikat penerbangan itu menutup tiga pangkalan kru yang berkhidmat di Hobart, Canberra dan Mildura. Yangoyan memberitahu senator bahawa langkah itu didorong oleh peralihan armada, bukan untuk mengurangkan kos, dan tiada penerbangan akan dibatalkan.
Senator Nationals, Bridget McKenzie, tidak yakin dengan penjelasan itu, menuduh syarikat penerbangan gagal menyediakan data yang membuktikan manfaat operasi dan merujuk kepada keputusan Mahkamah Tinggi baru-baru ini yang memaksa Qantas membayar $210 juta kerana pemecatan kakitangan yang tidak sah. Penganjur Kesatuan Pekerja Pengangkutan, Sam Lynch, menekankan kesan peribadi: puluhan juruterbang dan kru kabin diberi masa beberapa minggu untuk memindahkan keluarga atau menghadapi pemberhentian kerja.
![QantasLink Dikecam di Senat Berhubung Penutupan Pangkalan Kru di Hobart, Canberra dan Mildura]()
Bagi para pelancong perniagaan, jadual segera kekal tidak berubah, tetapi risiko jangka panjang adalah kehilangan bakat dari pangkalan serantau dan lagi pemusatan penerbangan melalui hab di pantai timur. Syarikat yang bergantung pada jadual FIFO (terbang masuk-terbang keluar) ke Tasmania dan Riverina sudah merancang laluan alternatif melalui Melbourne atau Sydney sekiranya ketepatan masa terganggu semasa peralihan.
Jawatankuasa Senat akan mengeluarkan dapatan mereka pada Jun 2026, tetapi sesi pendengaran ini menonjolkan peningkatan pengawasan politik terhadap syarikat penerbangan utama Australia dan tanggungjawab perkhidmatannya kepada bandar-bandar kecil. Pengurus mobiliti dengan penugasan serantau disarankan memantau data faktor muatan dan menempah tiket boleh pulang pada syarikat penerbangan pesaing jika ada.
Senator Nationals, Bridget McKenzie, tidak yakin dengan penjelasan itu, menuduh syarikat penerbangan gagal menyediakan data yang membuktikan manfaat operasi dan merujuk kepada keputusan Mahkamah Tinggi baru-baru ini yang memaksa Qantas membayar $210 juta kerana pemecatan kakitangan yang tidak sah. Penganjur Kesatuan Pekerja Pengangkutan, Sam Lynch, menekankan kesan peribadi: puluhan juruterbang dan kru kabin diberi masa beberapa minggu untuk memindahkan keluarga atau menghadapi pemberhentian kerja.
Bagi para pelancong perniagaan, jadual segera kekal tidak berubah, tetapi risiko jangka panjang adalah kehilangan bakat dari pangkalan serantau dan lagi pemusatan penerbangan melalui hab di pantai timur. Syarikat yang bergantung pada jadual FIFO (terbang masuk-terbang keluar) ke Tasmania dan Riverina sudah merancang laluan alternatif melalui Melbourne atau Sydney sekiranya ketepatan masa terganggu semasa peralihan.
Jawatankuasa Senat akan mengeluarkan dapatan mereka pada Jun 2026, tetapi sesi pendengaran ini menonjolkan peningkatan pengawasan politik terhadap syarikat penerbangan utama Australia dan tanggungjawab perkhidmatannya kepada bandar-bandar kecil. Pengurus mobiliti dengan penugasan serantau disarankan memantau data faktor muatan dan menempah tiket boleh pulang pada syarikat penerbangan pesaing jika ada.
Sumber: Herald Sun
